F150的前脸是福特公司的LOGO,配备银色的镀铬饰条;猛禽的前脸是FORO四个字母,配备黑色的进气格栅。
外观设计:两者在外观上也存在显著差异。F-150的前脸设计采用了福特的LOGO,并配以银色镀铬饰条,展现出经典而大气的风格。而猛禽的前脸则采用了独特的FORO四个字母标识,并配备了黑色进气格栅,呈现出更加粗犷、运动的外观特征。
动力表现:F-150的发动机最大马力可达到365PS,提供稳健的动力性能。相较之下,猛禽的发动机最大马力则高达456PS,显然在动力上更具优势,能够应对更为严苛的越野和载重需求。
值得注意的是,猛禽实际上是F-150的高性能运动版,可以被视为福特的官方改装车型。它在保留了F-150强大功能性的基础上,进一步提升了动力性能和外观设计,以满足更为专业和极端的用途需求。
发动机:F-150通常搭载的是高功率版3.5TV6EcoBoost涡轮增压发动机,而猛禽则搭载的是该发动机的更高功率版本。这也意味着猛禽在动力输出上将更为强劲。
后来随着该车的开发进一步完成,此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者(该车最初的名字)以及Condor都被认真考虑过,但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的最原始本性。因此,猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了,专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的
(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下,拖拽能力达到了首屈一指的能力,另外,F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
“大障碍,只是小障碍”。这就是猛禽,猛禽的优势:个性突出,越野能力强,长时间越野驾驶稳定性较好,后期改装投入费用少(原装改装多,后期需改装部分少),可改装车用帐篷类设施,发动机变速箱技术先进。
甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术,欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字,此时,这项目的总工程师JamalHameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称,直到以后想到更好的名称为止。
新车内饰设计,相比老款车型较为前卫的造型,显得收敛了许多,中控台造型更加的传统,全系车型方向盘采用的都是三辐式设计,方向盘的握感不错,多功能按键具有不错的实用性,*七英寸彩色触摸屏的显示效果不错,在功能性方面,像车载蓝牙收音机等功能它都能够提供,仪表盘采用的是半机械加单色液晶屏的组合设计,我个人觉得这样的设计还是蛮漂亮的,并且显示的信息也十分丰富。
福特把皮卡车统称为F,有F150,F250,F350,F450,F550,F650,F750七个皮卡的型号。而每个F型号的车型里面又细分成N个小的车型。就拿F150举例,之前一共分为十个版本,其中一个版本就是猛禽,所以猛禽确切地说是属于福特F150,是福特F150中的一员。
动力方面,新思域有两款发动机可选,其中1.0t涡轮增压发动机的最大功率为125马力,最大扭矩为173牛米,1.5t涡轮增压发动机的最大功率为177马力,最大扭矩为226牛米,与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
福特F150SVTRaptor(猛禽),一直与日系大皮卡坦途“纠缠不清”,动力配置方面:坦途搭载了5.7LV8发动机,配以6速手自一体变速箱,最大马力386匹带来544牛米最大扭矩,保证崎岖变坦途,新疆是个多戈壁多沙漠的地区,这两款车栋哥都驾驶过,实话实说,越野方面,坦途优于猛禽,经验之谈
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