丰田supra老款(丰田跑车supra牛魔王价格)

丰田supra老款

此外,丰田Supra在外观设计上也颇具特色,提供了多达六种车身颜色供消费者选择,其中包括引人注目的“深红色”。在轮毂配置上,3.0T车型原厂配备了19寸双五熏黑轮圈,搭配尺寸为255/35ZR19的轮胎;而2.0T车型则原厂装配了18寸双五银轮圈,轮胎尺寸为255/40ZR18,这些细节设计都彰显了丰田Supra的运动风格和精致品质。

老款丰田Supra确实采用了后轮驱动方式,而非前轮驱动,这一点在车辆的动力布局上体现得尤为明显。在后轮驱动系统中,后轮负责将发动机的动力传递到路面,推动车辆前进,而前轮则专注于转向功能。这种布局不仅使车辆的转弯半径相对较小,增加了驾驶的灵活性,而且为驾驶者带来了更高的驾驶乐趣和优秀的操控性能。

为了实现后轮驱动,丰田Supra的发动机采用了纵向放置方式。这种布局允许发动机和变速箱尽量向后部移动,从而更有效地平衡车身前后的重量分布,提升车辆的操控稳定性。

Supra主要基于ToyotaCelica掀背车,在日本,它们也一直被称为CelicaXX,CelicaSupra的名称被用于外销市场。

丰田跑车supra牛魔王价格

虽然supra基于Celica平台,但还是有几个关键的区别,最明显的是前端的设计和完全可伸缩的弹出式大灯。直列六缸发动机而不是四缸发动机,以及车长和轴距有所增加以适应更大的发动机。

二代末期的Supra于1985年再次重新设计,功率输出略微增加到161马力(120千瓦),扭矩达到229牛·米。

初代A50车款1978年开始生产,二代A60车款1981年开始生产,这台1985年的supra正是二代的末期车款。

图中这部supra配备了2.8升的5M-GE/GEUDOHC直六发动机,五速手动变速箱和一个限滑差速器。

丰田牛魔王

概念车基于一台第二代CELICA改造而来,先于第二代CELICA的量产车采用了四个方形头灯的设计(此设计随1979年8月,第二代CELICA进行MinorChange,后期型诞生,方才导入普通第二代CELICA使用)。

1977年,第22回东京车展(東京モーターショー)上,相关开发的成果首次向世人揭开了面纱一角。一台被称作

第二代CELICA本身的版本数量也是历代CELICA当中,乃至丰田全部量产车当中最多的,先后存在过大约70个不同的装备版本。

【注2】当然,初代「CELICAXX」/「CELICASUPRA」也存在使用棕*调内装的版本供顾客选择,其采用的色调和「丰田CAL-1」概念车采用的有略微不同。