奔驰唯雅诺好还是威霆好(奔驰唯雅诺新车价格)

奔驰唯雅诺好还是威霆好

2010年,第二代Vito和Viano进行了中期改款,此时福建奔驰开始在国内生产销售这两款车。国内市场上的Vito被命名为威霆,采用长轴车身,最多可乘坐9人。

奔驰Vito/V-Klasse的前代车型1981年,梅赛德斯-奔驰在西班牙的维多利亚工厂(Mercedes-BenzEspa?aS.A.)推出了一款轻型商务车——MB100。

尽管在国际市场上这两款车的*有所不同,到了国内则主要体现在配置和座位数上的差异。福建奔驰将本应是工具车的威霆,同样打造成了豪华MPV。从外观上看,威霆车身较长,且第二排只设有单侧滑门。

第三代奔驰Vito/V-Class(W447,2014年至今)2014年5月,全新的代号W447Vito在欧洲上市,Viano也正式更名为V-Class。

第一代奔驰Vito/V-Klasse(W638,1996–2003年)MB100停产后,其接替者为代号为W638的全新车型。

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至于奔驰官方认可的改装公司,仅有巴博斯(Barbus)和劳伦斯(Lorinser)为V-Class推出过官方改装版本。此外,还有一家名为Klassen的改装厂,专门对这款商务车进行升级改造。尽管在中文中均可译为卡尔森,但要注意的是,这个Klassen并非奔驰四大官方改装品牌Carlsson之一。

该车型一直服役至1996年。尽管MB100没有推出第二代,但在停产15年后,戴姆勒将其引入亚太市场,由韩国的双龙汽车以MB100为基础,开发出了搭载奔驰标志的双龙istana面包车,即国内的汇众伊斯坦纳的原型。(详细历史请参阅《奔驰MB100的传奇》)

而更偏向商务用途的则*命名为Viano,内饰豪华,配置更先进。先前的顶级V-Klasse也并入Viano系列。

无论是威霆还是V260,所有车型均采用了2.0T发动机配备7速自动变速箱(后期升级为9速自动变速箱)的动力组合。

与前代相比,这一代的最大变化是底盘布局从前置前驱调整为前置后驱。针对多元化的市场需求,提供了三种车身长度选项,包括:短轴短后悬版(4748mm长)、短轴长后悬版(4993mm长)和长轴版(5223mm长)。

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在动力系统方面,除了奔驰自有的五款柴油发动机和两款汽油发动机外,高配版本还配备了来自大众的VR62.8升汽油发动机。所有版本均配备了4速自动变速箱。

内部改装则包括安装航空级座椅、游艇式地板以及各种高级配置,尽管这些改装加上车辆购置成本,仍旧低于V260的售价。特别地,若看到某款车型配备了高顶设计,那几乎可以确定是后期经过改装的。

你可能会在街上遇到许多看似迈巴赫的豪车,但实际上它们大多是基于奔驰S级改装而来。而那些悬挂迈巴赫标志的MPV,它们真的属于迈巴赫家族吗?