二手别克君越价格(19年别克君越二手车多少钱)

二手别克君越价格

继续说回这台车——实话实说,这台君越的车况不算非常极品。虽然漆面光泽度很高,但喷漆面着实不少,右前车窗玻璃甚至都更换过了。不过它的伤也就仅此而已,车身骨架、防撞梁、水箱框架、底盘等关键部位都是完好如初,没有事故痕迹,更能排除水泡火烧。更多具体的鉴定信息可以联系后台索取鉴定报告。我们每台二手车都经历过几轮鉴定,张嘴说出去的车况,那都是会负责的。

当然,您要是觉得线上看起来不够过瘾或者直观,那也欢迎您来咱成都站看看实车,坐进去,开起来,用感官去体验它的过人之处。

旗舰版君越的配置那都不能简单地用“多”来形容——前后座椅通风加热、ACC自适应巡航、多单元BOSE音响、后排多媒体控制——放到现在也是很值钱的,它们给你的享受远远超过你为它付出的元子。考虑到它现在的二手价格,甚至都让人感慨——这是7万多的车可以拥有的配置么?

而说到里程,我们也是通过多种设备读取了很多你想让我们读取的数据,里程可信度很高。车辆细节、内饰磨损、耗材状态、驾驶感受都符合7万多公里的表现。而这些东西都可以在我们自营车小程序的报告里看到,而且都是公开的,随便看。

19年别克君越二手车多少钱

在一线城市,很多优质二手车价值都被低估了,而三四五线城市的客户却苦于找不到优质二手车源于是乎,商机这就来了啊!

不过君越开着也很爽,187kW的峰值功率带来了充足的推背感,这车高速巡航时也是谁都不怵。即便是和真·旗舰的3.0LV6君越相比,峰值功率也相差无几,扭矩更是大了50Nm左右。动态响应和弯道内的极限是追不上运动型轿车的,但支撑也很足,侧倾并不夸张。因为里程很短,所以底盘质感也很优秀,减振器阻尼也不会让车身有多余跳动。

包括这台君越在内,我们每个月都会输送50台车源来成都(未来会更多),筛选标准都比较高,而且车况透明,有啥优缺点都会跟您讲明白。如果您不具备全国飞来飞去买二手车的能力,可以重点考虑下咱们这个好车西运。

可能你依然觉得10年跑7万公里太夸张了,但上海就是个不大且拥挤的城市。对于这个城市里的人来说,每天花很多时间开车,既没必要也很痛苦,所以超低年均里程的车源,那真是一抓一大把。

二手12款君越能不能要

而且君越是一台尺寸接近中大型轿车的中级车(你可以理解为就是个中大型车),后排腿部空间超过20cm,后排座椅高度和坐垫长度都很优秀,舒适性完爆同价位新车。后悬调校也是舒适性取向,不会像BBA的加长中级车那么颠人——那些车虽然加长轴距、空间给力,但后悬还是运动化调校,好消息是开着很爽,坏消息是坐着略颠。

言归正传,我说的就是这台2013款别克君越2.0T旗舰版,2014年上牌,一手过户到我们成都分公司名下,目前里程只有7.7万公里,二手价格7.29万。还有个特别之处,就是这车是一辆“好车西运”——是我们从上海搜罗的精品车源,发运到成都来的。这种高配且里程少的别克在成都显然不会很多,但在别克国内的老家上海,存世数量还是很多很多的。

好~第二次言归正传——差不多十年前,我第一次碰到旗舰版的二手君越,就听到同事评价他是国产宾利。因为宾利在我们这帮*丝工程师眼中就是大、舒适、配置高的代名词,而旗舰版的君越恰好都满足这些特质。

搭载的1.5L自然吸气发动机,其实在市区油耗表现也是比较出色的,平均油耗为7.1L/100km,实际使用中更是可以达到更低的油耗,为消费者减少油费开支,更加实惠。