06翻滚保护测试冲上斜坡,气帘弹出,危险警告灯点亮,直接在地上翻滚了好几圈落地,车门轻松打开,救援系统立即开启。车子没有损毁,车内的工具人也没有受伤。
第一名上汽荣威RX5MAX,在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为G(优秀)。在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为16.334分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.334分(得分率74%),最终获得G(优秀)评价。另外,中保研还对
的途冠L不知道高到哪里去了。同时这也说明了一件事儿,就是只要厂家足够用心,国产车也能做出最顶级的安全性。
领克01造型科幻,内饰安全比肩沃尔沃,中保研测试六项全优,领克01充分秉承了领克家族全域安全设计理念,承袭中欧五星安全基因,全车采用大面积的高强度钢材材料,五星级笼式安全车身结构防护可以保证碰撞发生后,车厢内乘员的绝对安全性,这样的“钢筋铁骨”可是很多豪华车型都无法达到的。
观致5S的实力毋庸置疑。1.6TGT发动机搭配7速式双离合,百公里6.6L油耗,同级别找不出第二辆。可惜早就停产了。
在中国欧洲汽车安全评价C-NCAP的碰撞测试中,比亚迪唐的成绩很不错,尤其是在成人安全性、儿童安全性、行人保护性方面表现很突出。总得分达到了56.6分,超过了同级别车型的平均分,足以说明比亚迪唐的安全性能是得到了用户认可的。它的正面碰撞、车顶强度和两个结构项得分通通都是G优,只有约束系统以及侧面碰撞总分是良。
的高配车型的AEB系统(主动刹车系统)进行了测试,也获得了优秀的评价,六项全优无懈可击,车内的假人气定神闲,谈笑风生,比上汽
5S,为了确保用户的出行安全,观致5S采用了73%高强度钢所构成的军工级笼式车身架构,并且在关键防护部位均采用热成型钢,严格按照欧洲五星碰撞安全标准设计,让用户出行更放心。而在材料选择方面,观致5S严格筛选内饰材料,确保车子在烈日长时间暴晒下,车内空气质量依然达到健康标准,呵护驾乘人员的身心健康。军工级高性能
EM-P采用牢笼式车身,具备11项车身结构安全的设计专利,在车辆发生碰撞时,能够有效分散冲击力,最大程度保护车内驾乘人员的安全。
拿到五星评分的B70综合得分率为90.3%,要比综合得分80+%的不少车型显然从数字大小上就能对综合表现有所感知。
细分到测试项目,奔腾B70在乘员保护和主动安全两项中均拿到了超过90%的得分率,特别是后者,达到了97.34%,同时行人保护也没有被落下,74.83%的成绩也是出色的证明。
这份成绩单,应该算是这台10万级家轿对自身“安全为本”最好的诠释,毕竟口号谁都会喊,但做不做得到,还是有所区分的。
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