大众西雅特纯电动(大众id6纯电动车图片)

大众西雅特纯电动

内饰部分,CupraBornVZ所使用Cupra品牌的古铜色装饰使得整体视觉效果更好且质感有提升,并且音响和空调控制系统在背景灯的加持下,更方便操作。但是在不同角度下液晶仪表和中控屏幕所呈现的效果则不同,现如今国内新能源都一贯使用大屏操作,CupraBornVZ的液晶仪表显得就有点紧凑。

大众集团对于两厢纯电动车型格外下功夫,CupraBornVZ毕竟是性能版,定价上大概率是要高于上汽大众ID.3,如果预算充足您会考虑它吗?

CupraBornVZ将于今年第三季度在欧洲上市,值得关注的是,国内大众版本的ID.3GTX也会尽快提上日程,而且两款车的动力系统也有可能保持一致。那么,您认为国内大众版本的ID.3GTX预售价格多少是您的心理价位呢?欢迎您在评论区留言互动。

外观方面CupraBornVZ的辨识度还是比较醒目的,表现出不错的运动感,但是在国内的消费者眼中,希望运动版本不仅仅是标志、名称的改变,更具特色的外观特征、暴力的性能才更容易让消费者买单。

与此同时,西雅特官方也发布了新款Ibiza和Arona的外观官图。这两款车型基于现有平台打造,属于中期改款版本,预计会在2025年底首发亮相。从外观就可以看出,前脸采用了更锐利的全LED大灯,以及重新设计的三段式前杠进气口,从而提供更加运动犀利的视觉感受。

大众id6纯电动车图片

之前我们曾报道过西雅特或将被CUPRA所取代,然而最近峰回路转,分管西雅特和CUPRA的CEO韦恩·格里菲斯在大众集团的年度媒体发布会上表示:“西雅特品牌状况良好,将继续在未来实现盈利增长方面发挥关键作用。西雅特回到了属于它的位置,延续去年实现的两位数增长”。

既然西雅特一时半会不会退出历史舞台,那么面对手握纯燃油、轻混、插混、纯电等全套动力形式的CUPRA,西雅特的*应该是什么样的?韦恩·格里菲斯认为:“(西雅特)将推出改进的高效燃油车和插混产品,直至内燃机时代的结束。(大众)正在努力投资该品牌,并更新Ibiza、Arona、Leon、Ateca。”

动力方面,新车采用永磁同步电机,搭配容量为77kWh的电池组,最大续航里程为500km,根据此前曝出的消息来看,该车0-50km/h加速需2.9s,并在安全配置方面搭配了动态底盘控制运动系统。此外,新车将于2021年推出量产车型。

不过,一位参与过大众安徽招聘面试的汽车从业人员告诉记者,“大众安徽是自己*的销售渠道,跟其他两家大众并不沾边,跟江淮也不沾边。”这也意味着,大众在中国车市陆续推出的电动车型将分别放在一汽大众、上汽大众和大众安徽三个渠道销售。接下来的多款电动车在这三个渠道之间将如何调配,才能减少内耗。对大众集团来说,这也是一个大难题。

多款新车加上已有的车型,大众在中国新能源汽车市场的攻势还是很猛的。同时,大众也是目前合资品牌中,新能源销量最好的一个。以ID.3为例,它是大众汽车当前在中国市场最为畅销的电动车。在2023年,ID.3累计销量达到了10.97万辆。丰富的车型以及合适的价格,大众看到了电车时代,在中国市场重返高峰的机会。

大众*车价格及图片

在大众安徽之前,大众在中国新能源汽车市场已有布局。目前,大众在中国市场销售的纯电车型有:ID.7VIZZION、ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X等纯电车型,以及将在今年推出的ID.U系列车型。

已有两家合资工厂,为何大众还要新开辟一条战场?南北大众两家,是燃油车时代以及早期合资汽车时代的产物,尽管中国已经放开合资汽车股比。但大众集团想要在南北大众两家中,获得更多话语权,似乎也不太容易。

ID.UNYX将搭载宁德时代的三元锂离子电池,会推出单电机和双电机两个版本,其中单电机版本的峰值功率为170kW,双电机版本的峰值功率为250kW。

从外观来看,这款大众安徽旗下的ID.车型与南北大众ID.系列车型风格不同,三角形头灯搭配贯穿式灯带,前舱盖上增加了隆起的线条,整体造型相对更加犀利。侧面也能看出ID.UNYX有着coupe的造型。

最后,我们也不妨来看看这款新车到底如何?根据公示信息,新车英文名为ID.UNYX,中文名为与众。新车长宽高分别为4663mm、1860mm和1610mm,轴距为2766mm。