变速器匹配6档自动或CX-90的8档自动变速器,向后轮传递驱动力。新一代NE型MX-5预计将于2025年底上市。
动力系统没有太大变化,依然是配备1.5升和2.0升Skyactive-G汽油发动机。1.5汽油比之前增加4马力,达到133马力。2.0汽油使用了与以往相同的181马力,但升级了软件之后,动力响应速度更快了。
作为参考,马自达MX-5国内的售价为33.90-34.00万元。价格不便宜,也是因为价格很贵,也一直是有钱人的大玩具。与海外市场的形象截然不同。
值得关注的是动力系统的电动化。首先,普及型车型将配备最大化性能和操纵动力的48VMild混合动力技术和改良的2.0升直列4缸Skyactive-X发动机。
顾客交货将于明年1月中旬,价格上涨20万日元,起步价从289.85万日元(折合*币14.1万元起)开始。顶配车型为430.87万日元(约合*币21万元)。
马自达在2022年11月公布电动化战略及中长期经营计划时,公开了“马自达VisionStudy”概念车,可能会是下一代MX-5的雏形。该概念车以灵巧的风格为基础,配备了环绕风屏。让人联想起1989年登场的第一代(NA)的弹出式头灯吸引了人们的视线。
后轮驱动的MX-5变速器和之前的型号一样,可以选择6档手动或6档自动。在手动车型上新增DSC-TRAC,加强了驾驶动力,减少了在赛道上行驶时的动态静态控制介入。
马自达MX-5在国外销售多年,备受汽车爱好者和媒体好评,曾多次获得奖项。包括《车轮》杂志的“2005-2006日本车型”、“2005车型”、BBCTopGear杂志的“2005跑车”以及CarandDriver杂志的“2006十大车型”。
马自达MX-5可是全球最畅销的双门两座小跑车,而凭借高颜值的外观造型和独特的驾驶乐趣,马自达MX-5这款车也收获到了全球无数年轻男女的喜欢与认可。
如果你想要花较少的钱就买到一台双门两座的软顶敞篷小跑车,那么在30万以内的预算区间之内,新车的话可能还真就只有马自达MX-5这一款车型能够去选择。
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