B级车销量排名前十名(1月b级车销量排行榜)

B级车销量排名前十名

近日,乘用车联席会官方发布了2023年B级车销量的“年度排名”,共有52款车型上榜。其中,丰田凯美瑞和本田雅阁分别位居第一和第二位,大众帕萨特则位列第三。此外,大众迈腾、宝马3系、日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、特斯拉Model3和丰田亚洲龙等车型也纷纷入围前十,表现出色。

2023年,只有两款B级车突破了20万辆的大关,分别是冠军凯美瑞和亚军雅阁。大众帕萨特则以16万辆的年销量升至第三位。大众迈腾和宝马3系也都突破了15万辆大关,日

近日,乘用车联席会公布了2023年B级车销量的“年度排名”,共有52款车型上榜。其中,丰田凯美瑞和本田雅阁分别夺得冠亚军,大众帕萨特位列第三。其他入榜的车型包括大众迈腾、宝马3系、日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、特斯拉Model3、丰田亚洲龙等。此外,别克君威、本田英仕派、凯迪拉克CT5、小鹏P7和福特蒙迪欧也纷纷跻身前十名。

今年初市场斗志比较猛的迈腾,今年前十个月累计销量为105308台,目前来看还没有天籁的累计销量高,天籁今年的累计销量为127553台。从各自目前的市场表现来看,“缺芯”多迈腾的影响还没有解除,要想追赶上天籁的市场表现,迈腾恐怕是有心无力呀!

继凯美瑞、雅阁、天籁和迈腾之后,亚洲龙的市场表现也是较为平稳,今年1-10月累计销量达到了93643台,超过帕萨特的85972台和君威的74865台,排在B级轿车销量榜的第五名,与迈腾有着1.17万台的销量差距,但与帕萨特的销量差距就不是太大了,所以说,亚洲龙的压力还是不小的。

1月b级车销量排行榜

第四名同样是来自一汽红旗,这次是一款纯电动车型——红旗E-QM5,这款车定义为B级车,有些降维打击,全车5040mm的车身尺寸,2990mm的轴距,妥妥的B+级尺寸。外观方面,封闭式前脸,依旧采用了红旗的家族式语言,优雅的直瀑式线条,前倾的前杠,溜背式的造型,还有水滴式的大灯,看上去十分前卫。

内饰方面,环抱式座舱设计,悬浮式中控屏搭配触摸控制屏,质感不俗。高配版本更有11扬声器BOSE音响,64色氛围灯,前排座椅加热、通风,后排座椅加热等舒适性功能。动力方面,提供两种版本1.5T+7DC,最大马力169匹,峰值扭矩258牛米;1.8T+6AT,并加入了48V轻混系统,最大马力197匹,峰值扭矩320牛米。

内饰方面,主打舒适驾驶,应用了多种隔音技术,让整车的NVH达到一个较高的水平。10.1英寸的悬浮式中控大屏,提升内饰科技质感,大面积的软性包裹,增强豪华质感,合金纹理饰板看上去增添了几丝豪华氛围,再辅以亮色镀铬的点缀,内饰表现还是可圈可点的。动力方面,稍微有些不尽如人意,最大马力136匹,纯电续航里程431公里。

附带一张合资B级车前八名销量排行。我们不难看出,在B级车市场,中国品牌几乎难以突破,红旗可谓是厉害至极,但是正因为有了博瑞、GA6这些开拓者的锐利进取,才能有后续者的发展余地,希望国产B级车能够拥有更大的市场份额。

来自吉利汽车的博瑞,作为吉利对于B级车市场的一次尝试,也是历经风雨的一款车型了。目前,吉利仅有博瑞一款中型轿车撑起了其B级车市场的份额。外观方面,依旧是采用了家族化的设计语言,直瀑式的进气格栅搭配盾形镀铬包围,略显呆板的大灯,有些落后于时下主流设计,低趴质感前唇,颇具运动属性,车身过于硬朗的线条,过于大气。博瑞可能需要换代升级才能重获新生了。

2024年B级车销量

来自广汽传祺的GA6,同吉利汽车的博瑞是同时期的难兄难弟,在合资车遍布的B级车市场内艰难求生。外观方面,横向镀铬布局和三段式大灯,看上去十分大气。导流槽内嵌一对雾灯,车身姿态纯粹,立体感鲜明。贯穿式尾灯加分,增添不少质感。

内饰方面,拼色设计方案,双12.3英寸联屏,顶配更支持L2级别辅助驾驶,大量的软性材质包裹,视觉上感觉不错。后排支持*空调调节,还附带2个USB接口,实用性十足。动力方面,全系1.5T+6AT,最大马力169匹,峰值扭矩265牛米。动力表现符合其售价。

谈起自主品牌B级车,那真是十分心酸,在中国市场之内,国产自主品牌的B级车,可谓是凤毛麟角。但还是觉得很有必要和大家一起探讨下这些车型,很多东西,只有先做了才会有未来。(数据来源:懂车帝排行榜,截止于2022年2月15日-中型车批发量)

内饰方面,因为是网约车车型,采用了大量搪塑工艺,稍显廉价。仿皮座椅、12.3英寸中控大屏、GPS导航、前排座椅加热,该有的都有了。动力方面,最大功率163匹马力,峰值扭矩240牛米,续航方面分为410公里版本和505公里版本。