c60底盘(买xc60的十大忠告)

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底盘是汽车的重要组成部分,由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。它不仅支撑着汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,还要承受发动机动力,保证汽车的正常行驶。一个好的底盘对驾驶者的生命安全至关重要。

此外,沃尔沃XC60的底盘下部设计非常平整,几乎看不到任何凸起。发动机下护板以及两侧护板都配备齐全,虽然两侧下护板看起来略显狭窄,但它们确实能够有效地保护底盘管线,防止在恶劣路况下受到损伤。

沃尔沃XC60作为SPA平台开发的车型,在底盘设计方面也有其独特之处。与上一代车型相比,全新XC60的外观更具运动感,车身尺寸也发生了一定变化。在底盘参数上,国内版和海外版保持了一致的轴距,前后轴之间的距离增加了91mm,达到了2865mm。这种设计对车内空间产生了积极影响,为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐环境。

沃尔沃XC60的230mm底盘高度在设计上旨在平衡汽车的通过性和高速稳定性,提供在各种路况下都能表现出色的驾驶体验。

对于家用小汽车而言,底盘高度通常在110-150毫米的范围内。底盘高度越大,一般来说超过13厘米,汽车的通过性就越好,这意味着汽车能够更轻松地通过坑洼、石块等障碍物。然而,较高的底盘也可能在高速公路上行驶时牺牲一些稳定性。

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相反,如果底盘高度低于110毫米,汽车在高速行驶时将具有更稳定的操控性,因为较低的重心有助于减少侧倾。但这种情况下,汽车的通过性能可能会受到影响,遇到不平路面时可能需要更谨慎驾驶。

沃尔沃XC60的底盘高度为230mm,这一数据体现了汽车在满载时,底盘与地面的最小距离。汽车的通过性在很大程度上取决于这个数据。底盘高度,也被称为最小离地间隙,是评估汽车越野能力和通过不平路面能力的重要指标。

外观来看,沃尔沃XC60看上去会更前卫一些,除了标志性的斯堪的纳维亚格栅与雷神之锤大灯外,它虽然是一台豪华装饰版本,但前保还是实现了三区气孔设计;同时,在更扁平但却有足够离地的底盘处置中,保持了一种北欧风,而且高位布局的异形尾灯,也是视觉与照明安全方面的点睛之笔。

凯迪拉克XT5同样有强烈的品牌风格,只不过,从盾形样式延伸出来的中控台,以8.0英寸触控屏为T型对称,上下的层次处置以软包为主,并嵌入了少量细长条镀铬装饰,尽管没有沃尔沃XC60那样饱满和豪华,但好在触感舒适还是很到位的。

内饰来看,沃尔沃XC60采用了以纵置9.0英寸触控屏为中心的重心偏转座舱,包括三辐式触控屏方向盘等设计在内,这些控件都是沃尔沃最初带来的创新设计。当然,这里还有比较经典的水晶材质电子换挡挡把,并加入了十分高级的木纹理饰板,尽可能减少的物理控制那件与旋钮,都让其座舱显得干练而高贵。

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凯迪拉克XT5因为上次重大改款已经过了很久,虽然也有着足够个性的泪滴式大灯与盾形格栅,但在整车姿态上会显得比较传统,而且短促的引擎舱结构也很符合通用SUV的品牌风格。当然,撞色的尾灯配合侧裙、超大的后保等底盘运动包围,还是能让车辆带出一种高于沃尔沃XC60的视觉冲击力。

舒适来看,两款车型在空间表现上差距不大,沃尔沃XC60会稍胜一筹,在都提供了*覆盖皮革的情况下,沃尔沃XC60胜在提供了前排腿托,并用隔音玻璃覆盖了全车;而凯迪拉克XT5则实现了全*覆盖,支持后排4向可调,并提供了支持ANC主动降噪的BOSE音响、氛围灯以及后排隐私玻璃,综合乘坐反馈其实会更全面一些,配合MRC电磁悬架,综合舒适也能取得优胜。

底盘方面,沃尔沃XC60的前双叉臂+后多连杆式*悬架,也实现了优于凯迪拉克XT5的轻量化处置,而且从动态的综合稳定表现来说,它对于转向横向支撑的反馈也是做得更细腻,只是凯迪拉克XT5整体会朝向舒适性偏转,后桥的五连杆式*悬架表现也是算高水平。

科技方面,沃尔沃XC60无论是安卓原生车载系统,还是CitySafety城市智行系统都要表现得更出色一些,前者能支持包括华为应用商店在内的更多生态扩展,后者除了与凯迪拉克XT5一样的全速自适应巡航外,还得到了车道居中保持、道路交通标识识别,并能进行疲劳驾驶监测,配合被动层面多出的膝部气囊,无论是安全,还是辅助都是做得更好的那一个。