长城哈弗(新能源越野)

长城哈弗

从这个角度来看,尽管长城汽车的新能源发展在声量上尚未到达顶点,但从长期来看,与根基不牢的新势力相比,长城汽车依旧有着巨大的商业腾挪空间。

当然,新品牌、新产品的推出也要有底层技术的支撑,长城能够如此快速、坚决地走出“舒适圈”,实现“厚积薄发”,更为关键的原因是,在此之前,长城已经在科技、技术研发层面积蓄了足够的能量,做足了充分的准备。

根据最新的公告显示,长城汽车在12月销售新车112502辆,同比增长45.27%;其中新能源车型销售29858辆,同比猛增168.97%;2023年全年,长城汽车累计销售1230704辆,同比增长15.29%,销售新能源汽车261546辆,同比增长98.39%。

这种信念下,长城新能源的发展必然会有另一层深意:今日的长城汽车不比以往,“用实力说话”愈加成为旗下每一个品牌立足于市的根本方针。

除了以咖啡智能为整车智能化载体之外,长城汽车的大体系下还有不少智能化方面的体系支撑力量。比如说由长城汽车占据主导权的毫末智行,主要是专注在智能驾驶领域,它的高阶智驾能力已经被搭载在魏牌的车型上——不仅如此,在智能驾驶方面,毫末智行还在不断探索类似于大模型为智能驾驶赋能的可能性。

新能源越野

2023年世界互联网大会上,长城汽车董事长魏建军表示:“长城做事一定要有底线思维,要把产品定义好,不要‘摊大饼’。”

在长城汽车看来,无论是燃油车,还是新能源车,都要坚持良心造车、诚信造车,于是在2023年,长城汽车迅速建立智能新能源产品矩阵,15款新能源发布,为用户打造最丰富的新能源产品品类。

以哈弗品牌为例:在新能源时代到来后,哈弗重新梳理了旗下产品。其中,哈弗H系列专注城市生活,以经典SUV车型为主;狗系列专注3/4刻度轻越野品牌,深度精研野外生活探索;龙系列则是全新的新能源序列,强势将硬派“方盒子”风潮带入了新能源市场。

而在动力电池方面,由长城汽车控股的蜂巢能源,不仅仅能够为长城汽车的插混和纯电车型提供电池包,也成功实现了面向哪吒汽车等长城汽车体系外车企客户的电池包销售。特别值得一提的是,就在10月份,长城汽车还成功拿下了来自欧洲重点客户宝马的一个价值500亿元的超级大单。

值得强调的是,就在今年9月,长城汽车成立了技术中心AILab,其目的是将构建起长城汽车全链路AI技术体系,并基于跨域化、横向化、创新化的理念,以算力、算法、大模型能力建设为基础,将动力、底盘、造型、上车身等组织拉通,打造长城汽车大模型服务平台,形成面向整车领域与研发领域的技术中台。

长城suv所有车型

于眼前,长城汽车用自身的技术实力结合全新的消费趋势,将长城新能源产品赋予了科技平权和安全至上的新能源价值观,助推长城汽车稳步走过了企业转型过程中的关键之年;于未来,长城汽车要用毕生的造车经验和坚守的造车理念,在市场化开拓中,完成最深刻的品牌积淀,并将中国汽车的进步向世界展露。

从时间线上来看,长城汽车3月份推出哈弗枭龙;4月份推出魏牌蓝山;5月份推出坦克500Hi4-T;6月份推出魏牌新摩卡;9月份推出坦克400Hi4-T;10月份推出哈弗猛龙和魏牌高山;11月份开始预售豪华越野车型坦克700Hi4-T,并亮相了长城炮旗下的山海炮PHEV……伴随着新产品的陆续上市,长城汽车完成了从主流市场到中高端市场、从家用到商用、从轿车到SUV、从MPV到皮卡的全区间覆盖。

对此,长城汽车公开表示,“长城的愿景是结合现状,要持续向消费者传递更多的价值,在这个维度,长城的新能源产品序列,一直以来都遵循底线主义和长期主义的价值思维。”

总体来说,无论是在电动化方面,还是在智能化方面,长城汽车都是根基深厚,不仅可以为长城汽车旗下的车辆产品提供支撑,甚至也能够对外赋能整个汽车行业——可以说,长城汽车确实构建起了一个无比庞大的“森林生态”;凭借它,长城汽车实际上也就拥有了一个自主可控、丰富多样的“武器库”,从而能够帮助它应对整个行业的激烈竞争。

所以,当我们回首长城汽车在2023年的发展,其在新能源领域是站在过去的高度上,迎来了二次增长曲线。眺望未来,长城凭借着领先的产品体系、技术生态和价值理念,所铸就的“增长主航道”,将为他们带来源源不断的收获期,长城汽车也终将成为中国的“新能源长城”。