2011年11月21日~28日,宝骏630上市后首次亮相广州车展,900m2的展台上,宝骏630全部三款车型给消费者提供了动、静结合的体验营销方式;
2011年11月5日,“V动随心伙伴同行”2011宝骏汽车V型弯挑战赛全国总决赛在云南丽江“长江第一湾”拉开战幕;
2011年11月4日,中日韩马术场地障碍赛三国对抗赛在韩国拉开战幕,宝骏汽车作为中国国家马术队和中国马术协会的战略合作伙伴,也伴随中国马术队共同前往,这是宝骏汽车品牌首次“出海”亮相海外舞台;
2011年10月1日,2011中国柳州国际水上狂欢节开幕式在柳州举行,宝骏630成为IAC大赛官方指定用车;
改款后发动机声音较大让售后的维修师傅看了师傅说老款不会有加油的时候类似柴油车的响声但是新款就是有这样的响声不知道买了新款的朋友们有没有感觉到这样的声音呢也许还没有磨合完看看首保后会不会有所改善油耗也很满意
老实说,后减震确实有点硬,比以前的爱丽舍要舒服多了,尤其是过了减速带,真不舒服!不知道换减震还是换弹簧可以解决这个问题。
这款车搭载了1.5L自然吸气发动机和5MT手动变速箱,动力方面勉强够用,不过油耗确实是不高,作为一款家用车还是非常不错的。
新旧仪表的对比,原车仪表使用中心圆设计的机械仪表,而新款仪表则是双圆形仪表中心位置是一块3寸的液晶仪表。
第二点小遗憾就是原车没有配置中控屏和导航系统,在市区内行驶并没有什么问题,但是在自驾游的时候就感觉不方便了,因为采用车载导航和手机导航混搭使用,把仪表台弄的满满当当的,也比较影响视线。
优点聊完了,接下来聊聊购买这款车以后发现的一些小遗憾。第一点就是原车的仪表,买车和试驾的时候并没有太明显的感觉,不过用车一段时间后就发现原车仪表显示单一,功能也比较少,所以后来在新款宝骏630上市后,第一时间为爱车更换了新款仪表,也算是解决了这个小遗憾。
更换完仪表后,因为原车没有胎压监测功能,胎压报警和胎压显示这里一直显示不正常,其他方面还是非常不错的。
最后一点就是宝骏630的隔音效果不太好,在高速路况下车速较快的时候车内的风噪和胎噪比较明显,而这些则是在买车试驾时很难发现的问题,后来我给爱车做了全车的密封胶条,但是也没什么实际效果。
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