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2023年,中国人最爱的车型第11名,就是宏光MINIEV,去年累计卖出23.78万辆。不过与2022年高达40.48万辆的成绩相比,去年宏光MINIEV的销量下滑了70%。至于宏光MINIEV销量下滑的原因,主要还是纯电的小车可选择性越来越多了,稍加2、3万就能买到更实用的四门车,这种情况下宏光MINIEV的空间和续航短板就暴露出来了。
回顾2023年的中国车市,传统燃油车大降价,新能源车继续井喷,市场竞争的激烈程度堪称历史之最。从最终的成果来看,2023年国内乘用车累计销量为2170.3万辆,相比2022年增长了5.6%,并且在售车型也达到了1457款。那么在如此“内卷”的2023年,中国消费者最喜欢的11款车都是谁呢?
与同样售价低廉的桑塔纳相比,朗逸新锐拥有更先进的MQB平台、更大的尺寸、更新的内饰;而论价格,又比12.09万起步的常规版朗逸便宜不少,再加上3万元左右的终端优惠,实际落地价仅7万多,还是很能吸引传统派用户的。
2022年,比亚迪宋PLUSDM-i以全面的产品力,和出色的性价比,将日产轩逸拉下神坛,也因此带动了2023年中国插混车井喷式的爆发。而到了2023年,特斯拉ModelY又用纯电动的身份击败了比亚迪“PLUS双雄”,成为中国市场最畅销的车型,推动了小鹏G6、智己LS6等高性价比纯电SUV的诞生。2024年,插混、纯电、燃油之间的竞争还会继续,今年的销量王会被谁夺走?咱们一年后见分晓!
2023年,比亚迪海豚卖出去了29.97万辆新车,相比2022年疯狂增长了46%,成为了全年销量榜的第7名。与前面的海鸥相比,海豚的售价虽然达到了11.68万起步,但4.1米的尺寸,以及全系400km+的续航能力,还是让它的实用性要比海鸥更好一些。再加上不错的外形设计,以及比亚迪的品牌影响力,海豚在市场中并没有太多的竞争对手。
众所周知,去年燃油车降价比较大,像大众速腾这种10多万的轿车,也有3-4万多的优惠。再加上速腾本身油耗、动力、空间、质感以及口碑都非常不错,所以在2023年大众速腾卖了28.50万辆,排在新车销量第8名。同2022年相比,速腾的销量增长了25%,合资品牌以价换量的策略确实见到了成效。
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