的下格栅豪华,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头显得年轻运动,分体式大灯点亮后显得很有*气。从双腰线来看,新车依旧是饱满的线条流畅,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上20寸的多幅式轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。尾部*通过线条的运用,让车尾的*的立体感进一步加强,新车的尾灯更加犀利。
宝马7系的车长5391mm,车身宽度达到了1950mm,轴距3215mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在9位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在20位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马7系,那么我们根据历史上购买过宝马7系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马7系最满意的是它的导航很好用,另外后面喜欢、科技配置管用也都是大家喜欢它的点。
7系是一款非常豪华的高档进口轿车,在国内的厂商指导价为82.80-242.80万元,不过车型配置不同,它们的价格优惠差异也很大,从宝马7系配置分类来看,它们有分为730、740、750、760,而这些配置的区别,重点就在发动机和座椅上面,下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。
宝马i7方面则提供有i7xDrive60LM运动套装以及i7xDrive60L豪华套装两款车型可选,搭载的均为前后双电机组成的四驱系统,综合最大功率400kW,峰值扭矩745N·m,百公里加速时间为4.7秒,WLTP工况下的续航里程为625km。
动力方面,参考海外版车型来看,735Li以及740Li搭载的均为匹配有48V轻混系统的3.0TL6发动机,最大功率分别是286马力以及380马力,峰值扭矩分别是425N·m以及540N·m,匹配的均为8AT变速箱,百公里加速时间分别是6.7秒以及5.4秒。搭载4.4TV8发动机的车型暂时可能无缘国内市场,但有望在后期引入。
进入了电气化时代,新款宝马7系同样也开始升级智能化的配置,全系搭载了L2级智能辅助驾驶系统,拥有全速自适应巡航,并线辅助,自动泊车入位。但是比较可惜的是,低中配车型依然只有倒车影像功能,没有匹配360度全景影像。更为关键的是,透明底盘这项配置全系都缺席了。
总结:全新宝马7系不管是硬件还是智能化的水平都达到了出色的高度,而且价格也是比较的优惠,但是销量迟迟没有爆发。有人说这是被前脸设计所拖累的,这个观点你认同吗?
全新宝马7系的另一个变化就在于底盘配置。新车的悬架采用了前双叉臂式*悬架,后多连杆*悬架,而且是铝合金材质,更轻盈,操控性更好。此外,还匹配了前置后驱的设计,全新宝马7系取消了四驱底盘,这是一个较大的变革。与历代宝马7系一样,全新宝马7系同样搭载了空气悬架,但此次空气悬架做到了全系标配,这也是档次提升的表现。
至于乘坐舒适度方面,肯定是绝对的重点。全新宝马7系不仅车长升级,而且轴距也大幅度的升级,长宽高分别为5391/1950/1548mm,轴距是3215mm。新车全系都是五座设计,全景天窗,18个扬声器的宝华韦健音响,豪华车内氛围灯这些配置均有搭载,但依然没有车载空气净化器以及车载香薰功能。
2023年年底,全新奔驰E级正式来到我们身边,起售价达到了44.9万,旗舰版车型更是高达52.98万,接近53万。可以说这样的价格并不便宜,要知道现在的
事实上,不仅是宝马7系,甚至连电动宝马i7也有着约20万的降幅。这一代全新的宝马7系给人的感觉是刚刚上市不久,特别是夸张的进气中网,分体式的大灯设计,令人过目不忘。但很多小伙伴并不清楚,宝马7系其实是2022年年底上市的,上市时间已经很长了。但是不可否认,新车在终端的销量比较低迷,马路上我们能看到的新款宝马7系确实不多。
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