2017别克君威gs(别克君威图片)

君威17款GS,关于仪表盘运动模式与舒适模式问题

1、君威GS配有独有的FlexRide自适应驾驶系统，驾驶员可以在运动模式、旅行模式（舒适模式）或者标准模式三种状态下进行选择。

2、君威tour模式是舒适模式。别克君威有运动、标准、舒适三种驾驶模式，直接按下中控按键下方的“SPORT”按键即可切换到运动模式，按下“TOUR”按键可切换为舒适模式。

3、首先，仪表盘的那个显示的运动模式和舒适模式只是显示主题不同，并不是真正进入运动模式，运动模式需D档向左推才能实现，和舒适模式比，仅仅是换挡模式不同了，运动模式时转速更高，动力更足，但也相当费油。

老君威GS车主体验新君威GS的十点感受 别克君威图片

正如大家所见，新款君威GS的造型大体上延续了现款车型上的设计语言，但在视觉效果上却更有设计感。究其原因，我认为主要是来自于这两方面的改变。

作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。

首先性能上GS相比普通君威虽然动力总成没变，0T高功 9AT，但是配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话基本上可以说是吊打同级别的前驱B级车，注意我说的，是吊打。

而且偏硬的乘坐感受并不意味着不舒服，君威GS的座椅在贴合感和支撑性相当出色，尤其是对腰部的支撑很到位，如果短暂乘坐也许不容易感知，但长期使用就能发现到它的优势。

运动中级车里最孤独的守望者——别克君威GS

丰田放弃了锐志，马自达后驱版本的阿特兹还只是个新闻，在运动中级车的队伍里很多车已经走散了。别克君威GS就像一个默默无闻的守望者，孤独地坚持着自己最初的理想，虽不知前路几何，吾孤身往矣。

此外，新款君威 GS 获取了全新的运动气息设计元素，包括前保险杠、前格栅等。整车内外都展现着优雅、大气的设计风格，秉承着别克车系的经典特点。

原品牌就是别克 君威GS是通用别克旗下的一款性能轿车，别克君威GS中GS代表这款车相对于其他版本的车型在发动机调校，外观设计上有所不同，如更大的马力，运动风格的前后保险杠和19寸合金轮毂等别克君威GS是上海通用在2。