在国内第一款插混车型,使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV,进一步夯实CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
后尾门的造型设计也很有层次感,排气将采用双边共两出的设计。另外,新车将提供“BlackEdition”版本,此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件,提供黑化的
整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯,中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯,与车头相呼应,并加宽车尾
匹配6速手动或CVT无级变速箱,同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载第三代i-MMD混合动力系统,由LFB12型2.0升
2020年7月10日,新款东风本田CR-V正式上市,共推出17款车型。新车外观延续了海外版的设计,内饰配置小幅优化,依旧提供混动版与燃油版车型可选。
2021年2月2号,Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。共推出三款车型:睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是
等)部分有着不错的表现,加上新增的*充电,前/后排总共拥有6个电源,能够很好的满足乘客的使用需求。另外,CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变也给人留下了深刻的印象。
来到内饰配置,本田CR-V的内部设计给人感觉就是保守。配置绝对是本田CR-V的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感清爽,配备一块7.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。*座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
本田CR-V搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万
CR-V的线条*具有极强的未来感。整车线条设计方面,本田CR-V采用了本田家族式黑色的外表,前脸进气格栅非常的个性霸气,两侧锐利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面*来看,新车依旧是清晰明了的线条*,宽C柱的传统得以延续,有助于突出本田CR-V的造型。而车尾造型还是显得比较饱满的,尾灯组同样一大亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
先来看下本田CR-V的外观,本田CR-V车头整体看上去较为凌厉,配合多幅式格栅,十分有辨识度。再搭配头灯,极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4703MM*1866MM*1690MM,该车采用了时尚大方的线条,侧围给人一种十分简洁时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。往后来看,车尾和前脸遥相呼应,尾灯显得十分硬朗,下方排气管采用了隐藏式的设计,整体看起来非常的时尚简约。
自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4703MM*1866MM*1690MM,该车采用了动感的线条,车身看上去非常个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分锐利。往后来看,本田CR-V车尾线条犀利,尾灯看上去很有饱满的感觉,排气管使用隐藏式的设计,营造了不错的气场。
首先从外观来看,本田CR-V车头整体看上去较为运动,格栅采用了多幅式造型,看上去比较霸气。再配合硬派的头灯,算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、
从公开的销售数据不难看出,除了当时的国产SUV“三剑客”哈弗H6、长安CS75和吉利博越外,基本上很少有竞争对手能够超过本田CR-V。当然,也不是竞争对手不想超过CR-V,而是真真切切的做不到,尤其是老对手丰田RAV4,一次次的冲击后基本上也是略逊一筹。
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