迈腾还是帕萨特好(帕萨特一般人养得起吗)

迈腾还是帕萨特好

黄金动力组合。不过虽然都搭载了大众的黄金动力组合,但是由于发动机型号和排量的不同,两车的动力表现还是有一点差别的。

燃油经济性:由于迈腾的整车质量略高于帕萨特,因此其燃油消耗也相对较多。具体来说,迈腾1.8T车型的百公里油耗为9.6升,2.0T车型为10.5升;而帕萨特1.8T车型的百公里油耗为9升,2.0T车型为10.2升。在这一方面,帕萨特略胜一筹。

配置:迈腾由一汽大众生产,而帕萨特则出自上汽大众。尽管这两款车都搭载了大众的L4发动机,并在性能、操控和功率方面表现相似,但一汽大众在DSG技术方面相较于上汽大众稍显不足,这使得迈腾在这方面略逊于帕萨特。

销量:历史数据显示,帕萨特在销量上一直占据优势。例如,2012年帕萨特销量为210,567辆,而迈腾销量为173,664辆;到了2013年,帕萨特销量达到227,262辆,迈腾销量仅为187,173辆。从这些数据来看,帕萨特在市场上略占上风。

但现实情况从销量上来看,帕萨特主销20.59万的330精英版,成交价16万出头,落地18万左右。而迈腾主销22.69万的330豪华,成交价18万出头,落地20万左右。哎,买迈腾的人似乎更愿意多花2万,这是为什么呢?两台车11月份的销量都是18000多台,几乎一样,他俩平台,底盘,轴距,甚至发动机变速箱都一样。

帕萨特一般人养得起吗

和迈腾应该怎么选?看到很多人纠结这两款车,其实在我看来,这个问题其实很简单,差不多的配置,谁给的优惠多就买谁。

而且从2007年开始,一汽大众就引入了正宗德国血统的passatB6,而同时期的帕萨特生产的还是老款的passatB5.5,也就是帕萨特领域的改款,相当于落后了迈腾半代。

而且大家也都感觉到帕萨特每次换代的节奏,都比迈腾慢半拍。所以,如果你非常较真德系纯正血统,那就买迈腾,你要就冲颜值和实用性,帕萨特肯定更实惠。

但是总体来看,帕萨特比迈腾稍显年轻一些,如果家用多于商用帕萨特可以首选,如果商用多于家用迈腾看起来更稳重一些。其次,就是比较玄妙的血缘之争了。比较公认的观点是,一汽大众的车德味儿更浓一些,上汽大众的车更会针对中国市场优化一些。

无非是外观内饰设计和部分配置不同,到底应该怎么选,我觉得你应该关注以下几点。首先,从外观和内饰设计上,无非是非常细微的差别,有没有中控台上那块小圆表,有没有矩阵式LED大灯,有没有*充电,你到底喜欢贯穿式尾灯还是分体式尾灯。

迈腾330与帕萨特330对比

如果你想要原汁原味的德系血统,还有一些所谓的高级细节设计,那迈腾肯定是你的菜。那么迈腾和帕萨特,你会怎么选呢?如果这期分析对您有帮助,请帮忙点个赞。想要交流,咱们评论区见。

最后,就是两款车型的主销配置差价2万,也因此迈腾的配置就多了不少,比如后排侧气囊和驾驶员膝气囊、L2级驾驶辅助、电动加感应后备箱、*加热方向盘、30色车内氛围灯、双区空调等等。

直到2012年,passatB7引入国内,而实际上这款产品是passatb7的一个分支,是专门针对北美和中国市场开发的,由上汽大众参与了设计,这也是导致后面被网友认为是中国*的原因之一。而隔壁迈腾仍然是德国版passat原汁原味的设计。