记者留意到,此前也有不少车企的专属充电桩陆续开放给其他品牌车主使用。蔚来汽车此前就透露,目前其充电桩76%的电量都服务于非蔚来品牌,并服务超过110个汽车品牌,其中使用较多的是比亚迪和特斯拉车主。
记者留意到,去年11月,特斯拉首次在中国开放了600多座充电站供其他品牌的电动车充电使用,如今合计开放的特斯拉充电站多达800多座。而且特斯拉家庭充电产品均支持所有电动车补能。

业内人士指出,特斯拉此次开放充电站无疑是提升整个行业的竞争力之举。同时随着电动车将更加普及,品牌专属充电设施的“拆墙”共享,提高资源利用,有利于为电动车产业的未来发展注入新的活力。
特斯拉方面表示,特斯拉充电团队拥有自诊断程序,可以实现远程诊断、远程修复,确保设备可用率维持在99.5%的高水平。高水准的保障也能让非特斯拉电动车安全使用。此外,无论特斯拉车主,还是其他品牌新能源车主,都可以通过特斯拉小程序或App 查看附近已开放充电站、可用桩数及充电费用等信息。而且即日起至4月30日,非特斯拉新能源车辆用户可享限时优惠2.99元订阅特斯拉超级充电会员。
业内指出,专属充电站“拆墙”共享是大势所趋。同时,新能源汽车车主面临最大的问题是节假日充电难,资源紧张。除了专属品牌充电桩在资源上开放合作,业内还需加码技术,如800V快充技术的普及等。
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宣布再次开放更多充电网络,面向多品牌电动汽车开放充电网络。此次开放后,特斯拉“共享”的超级充电站将增加到450多座,目的地充电站将增加到350多座,覆盖200多个城市及地区。去年底长安、吉利、
伴随此次特斯拉450多座超级充电站以及350多座目的地充电站的开放,“更便捷、更高效、更可靠”的补能体验也将持续影响行业,并带动我国充电设施技术不断迭代、基础建设场景持续丰富,加速推动“电动出行时代”的到来。此外,特斯拉家庭充电产品均支持为所有的电动汽车提供车辆补能。
“近年来,中国不断提升对外开放水平,特斯拉是见证者,更是受益者。”特斯拉全球副总裁陶琳表示,中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为企业创造了巨大机遇,中国市场是特斯拉发展的“必选项”。
在特斯拉开放的充电网络中,超级充电可支持最大充电功率120kW,家庭充电与目的地充电可支持最大充电功率21kW。这意味着休息一晚,翌日清晨就能满电出发,满足一周通勤所需。
从光储充一体充电站的落地、在家旅行都能充电的“赛博充”问世,到上海储能超级工厂的启动,再到特斯拉充电网络向多品牌车辆开放,这代表着特斯拉不仅关注自身产品的研发和生产,也从基建、生产、服务等多个方面加速世界向可持续能源的转变。
如今,已开放的特斯拉公共充电网络覆盖上海、*、广州、深圳、成都、*、郑州、西安等200多座城市,布局G318、G214等主要国道,能够支持纯电车主城市内的通勤补能,即使自驾驰骋丝绸之路、太湖环线、北疆环线、西北环线、*滨海、*环岛等热门线路,也能进行补能。
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