五菱宏光S的车长4420mm,车身宽度达到了1685mm,轴距2720mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,五菱宏光S的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,五菱宏光S的后备箱容积排在9位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
家族式外观设计,六边形的进气格栅非常的时下流行,前脸的大灯点亮后显得很有*气。侧身来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,视觉效果尚可。在车尾的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的尾灯造型更加简洁大方。
采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。外观设计方面,五菱宏光S采用了
长宽高分别为4655×1735×1790mm,轴距也达到了2800mm,有一个亮点是它的宽度达到了1735mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,五菱宏光S3的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
五菱宏光S31.5T手动舒适型国VI采用1.5发动机,最大马力147,峰值扭矩达到250,匹配手动(MT)变速箱。1.5发动机搭配在五菱宏光S3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万
家族式线条的*,中网格栅非常的比较大,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有*气。从腰线设计来看,新车依旧是比较满意的外观设计,宽C柱的传统得以延续,有助于突出五菱宏光S3的造型。新车车尾的设计十分用心,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰简约上,五菱宏光S3更强调时尚和时尚。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感耐看,配备一块8.0英寸悬浮屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质的座椅等,能带来一定的舒适性。
五菱宏光V的车长4425mm,车身宽度达到了1670mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,五菱宏光V的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,五菱宏光V的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型*而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车车身前脸配备下进气格栅,运动感明显增强。从车身侧面来看,新车依旧是硬朗的外观,宽C柱的传统得以延续。硬朗的尾部凸显敢坚定的姿态,尾灯同样修长,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
五菱宏光V的内饰的设计风格颇为我比较喜欢,视觉效果我比较喜欢又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人我比较喜欢。T型中控台采用大面积的软料覆盖,整体的质感与豪华感都提升了不少,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。*的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解五菱宏光V,那么我们根据历史上购买过五菱宏光V的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对五菱宏光V最满意的是它的车身银色经典,另外尾部好看、乘坐舒适度好也都是大家喜欢它的点。
五菱宏光V1.5L劲享版电动助力8座采用1.5发动机,最大马力99,峰值扭矩达到140,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5万以下面包车车型中排在11位。
编辑总结:从我们平常接触到的车型配置来看,宏光MINIEV的配置可以说是乏善可陈,但2.88-3.88万元的售价确实诚意十足,完全可以让以日常代步为用途的消费者放弃购买老年代步车的念头,转而购买可以正常上路行驶的正牌新能源汽车。从一台代步车的角度来说,这三款车型都可以满足日常代步的需求,但考虑到实用性和舒适性,自在款更值得购买。
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