雪铁龙毕加索哪年的最好(进口c4毕加索质量怎样)

雪铁龙毕加索哪年的最好

在不同方面都有各自的优势,至于哪个车系好,取决于用车人需求和偏好,下面我们从基本参数对比、价格对比、行情对比3个维度分析下两车,帮助消费者做出更明智的购车决策。

起亚Soul和雪铁龙C3毕加索都是出色的家庭用车选择。雪铁龙C3毕加索在空间、价格和行情上适合追求实力与品质的消费者。起亚Soul经济性表现均衡,底盘舒适。作为家庭用车,则适用于注重经济性和舒适性的家庭用户。

我们可以很容易地识别出中期改款DS21与早期的DS19带有单头圆形大灯不同,在1967年经过重新设计后,该车在普通的玻璃盖下采用了具有双重光源的前大灯照明系统。顺便说一下,它还具备随动转向功能,尤其是在1969年代,够先进的。

仪表板非常简陋。老式时钟和实体灯光控制按键布满仪表台。如果您想听音乐,最好将收音机调节交给副驾驶人员,另外中控面板区域缺少空调*通风导流板。

在第二次世界大战之后,雪铁龙的杰出产品2CV席卷欧洲。这台简单耐用的平民汽车,让很多人把雪铁龙奉为与开发出T型车的福特一样的最佳平民汽车品牌。但是雪铁龙的野心绝不仅仅于此,它秘密研制一台高级轿车已有七年之久。1955年,在巴黎车展上,雪铁龙DS亮相,让整个世界为之震惊。在亮相之后的15分钟内,DS就收到了743张订单。而在亮相当天,它就收到了12000个订单,让人叹为观止。

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传动方面,DS21配备了四速“机械装置”的半自动的Citromatic变速箱,离合器通过液压方式打开和关闭。如果要换挡,您就必须先松开油门,切换转向柱手柄,然后才能踩踏油门踏板。

小心翼翼地坐进驾驶位,转动钥匙——车身上传来美妙的的“四重奏”pur声音。当然了,DS不是没有尝试过六缸发动机,只是因为六缸发动机没有通过强度试验,与1955年软弱的1.9升的4缸75马力量发动机相比,这台DS21已经换装了一个更强大的引擎2.1L汽油发动机,最大功率已达到已经达到91马力。要知道即便是75马力的DS19,消费者依然能够容忍。

有趣的是,DS的发动机是纵置的,变速箱和备用轮均位于发动机舱的前面。所以一些历史学家坚持认为,DS是一个中型汽车。

现在几乎没有人会开着这台车上路了,否则将发生严重的交通阻塞。这是周末休闲散步的交通工具。相反,在轻松的氛围中,所有这些不符合人体工程学的按钮似乎都像是一种可爱的娱乐。未来,这辆幸运女神将会走进修复车间,期待它的华丽转身吧。

虽然没能下土路,但是我们沿着柏油路平稳地驾驶了一段距离,坐着豪华、破旧的*座椅,靠在丝绒装饰的扶手上,这台车的隔音效果非常好,驾乘真的是一种享受!而手握一个漂亮的单辐方向盘,刚开始可能有点不适应,但是很快就习惯了。顺便说一下,方向盘采用“液压助力”装置,按照60年代的标准,这是一个很大的进步。

雪铁龙毕加索2023款

DS由意大利的天才设计师FlaminioBertoni主导设计,他从自由滴落的水滴形状中获得灵感,赋予了DS流线型的外观。资深的法国工程师AndreLefevre是另一位对DS影响至深的人物,他在Bertoni设计的车体下,完美地安放了诸多机械装置,并且把DS的车体分成多个部分,每个部分可以单独拆卸并更换,这在当时也是令人难以想象的。

当时曾有人如此形容雪铁龙DS:“这台车原本不属于这里,它是从天上掉下来的”。确实,DS的外形设计在当时看来,实在是太大胆,太前卫,太惊世骇俗了,它在汽车设计史上绝对占有不可替代的位置。在1999年多个媒体的“世纪汽车”评选中,雪铁龙DS不止一次入围。乔治亚罗、Walterde'Silva等著名设计师都把DS奉为汽车设计历史上的里程碑之作。

车子的状态好里程低是一方面,更重要的还在于养护,这台京牌个人一手的大毕加索此前一直在4S的店做维修保养,从我们的自营车小程序上就可以看到这台车齐全的维保记录。诺诺的小程序大家都知道吧?不知道的微信搜索“诺诺自营车”微信小程序就可以了。

在五座模式下,大毕加索就化身成了一台乘坐空间不小且后备箱巨大的家用轿车。它后备箱空间的纵深、宽度、高度都超过了一米,一般的婴儿车甚至都不用折叠,直接推进后备箱里就行。

当然,对于大毕加索的车内空间咱就不能要求太多了。1.81米的我坐在第二排腿部大概能有一拳左右的空间,如果把第二排稍微往前挪一点,我坐在第三排腿还不至于完全顶在前排的椅背上。考虑到它的车身尺寸,这样的乘坐空间表现已经算是很不错了。