悬架采用的是前麦弗逊*悬架搭配后多连杆*悬架的组合,*风格偏向于舒适,对于大小颠簸过滤的都比较到位,尤其是经过减速带这种较大颠簸时候对于后轮弹跳抑制的比较到位。不过底盘给人的感觉明显没有大众旗下车型那么厚重,但考虑价格,这样的表现完全可以接受。
总得来说,捷达VS7这款车型在配置方面表现比较均衡,空间表现完全能够满足家用。外形内饰走的都是简洁实用的路线,符合家用车的*。综合价格来看,这是一款性价比比较出色的车型。如果预算在15万以内打算购买一款大空间的合资品牌车型,捷达VS7是值得考虑的。
相比于外观的大变化,新款捷达VS5的内饰基本上维持不变,依旧是经典的家族式造型。整个中控台看起来很简洁,搭载了一块大尺寸的液晶屏幕,换挡把和方向盘也都是经典的大众造型。整个
新捷达VS5针对外观的细节进行调整,并加入了一些新的设计元素,咱们就先从外观开始聊。新捷达VS5的车身比例较为协调,整体更偏向于大众审美。车头部分,新捷达VS5的造型比较方正,大尺寸进气格栅能提升整体运动感。同时,新捷达VS5在前包围两侧采用了“Y”字样式的设装饰,视觉上的辨识度也比较高。
后备厢层面,新捷达VS5在常规状态下,后备厢容积为482L,其后排座椅也支持比例放倒,整体承载能力倒也符合同级主流水准。
车身侧面,新捷达VS5的造型比较方正,直来直去的线条显得很大气,紧凑型SUV的尺寸也让该车的车侧线条显得很舒展。同时,新捷达VS5车侧采用了贯穿式腰线的设计,也提升了车侧的立体感。
接下来咱们聊新捷达VS5配置,这也是提升竞争力的关键部分,咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。主动安全及智能驾驶层面,新捷达VS5配备了主动刹车、前方碰撞预警功能,同时支持自适应巡航,能提升日常行驶的安全性,长途驾驶过程中,也能让驾驶者更省心;常规配置方面,新捷达VS5带有电动天窗、无钥匙进入、内部氛围灯、CarPlay等功能,以该车的价位而言,我认为其整体配置还是蛮丰富。
捷达,一个在国内家喻户晓的名字,80后、90后们对这台车可能再熟悉不过,毕竟大家的童年可能都曾接触过捷达。至今仍有不少“老捷达”在大马路上行驶,捷达也一度成为皮实耐用的代名词。但如今的捷达早已*成一个全新的品牌,身份变了,但不变的是捷达依旧亲民,比如咱们今天要聊的新捷达VS5,相比绝大部分同级车型,新捷达VS5的门槛都要低一些,那新捷达VS5的产品力表现如何呢?
虽然捷达如今已*成为一个品牌,但从新捷达VS5可以看出,该车依旧是一台“德味儿”十足的SUV。从产品力来看,新捷达VS5的空间、配置都拥有较强的竞争力,并且该车也延续了捷达一贯的皮实耐用的品质。综上,我认为新捷达VS5的产品力比较均衡,该车也比较值得入手。
车尾部分,新捷达VS5的造型稍显圆润,其整体线条比较简洁,视觉效果干净利落。同时,新捷达VS5车尾下部采用了贯穿式反光条的设计,能拓宽横向张力,也丰富了车尾的层次感。就外观而言,我认为新捷达VS5还是挺耐看。
来到车身侧面,2024款捷达VS7的车身造型相较老款车型变化并不大,最大不同点在于侧裙装饰件进行了下移处理。另外,新车还提供了18英寸轮毂(
内饰设计部分,2024款捷达VS7中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、8英寸液晶仪表、10英寸中控屏(中低配车型使用8英寸中控屏)。
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