20款奥迪q5l还烧机油吗(新一代Q5L烧机油吗)

20款奥迪q5l还烧机油吗

值得一提的是,第三代EA888发动机在原漩涡式分离器的基础上增加了圆锥形分离装置,这大大改善了机油蒸汽的分离效果,从而降低了机油的消耗。同时,第三代EA888发动机对配件的材质进行了强化,进一步提升了发动机的耐久度。

2020款奥迪Q5L搭载的发动机并未出现烧机油的情况。这款车采用的是大众经典的EA888发动机,而这款发动机在第一代时曾出现烧机油的问题。然而,目前这款发动机已经更新到第三代,因此烧机油的现象已经基本得到解决。

在修复的时间里,自己也是在想这个修复剂是怎么进入到活塞环进行工作的,为什么修复活塞环用的不是机油而是燃油,这个第三道环靠汽油添加剂能够真的溶解么?其实在这个问题上,我也是全方面的走访,不管是身份朋友、修车的大师傅还是某个产品的技术,得出的结论大相径庭。

PBA:学名聚胺,会增大燃烧室问题,携带PBA的清净剂或者携带PBA清净剂的汽油会给燃烧室带来更多的沉积物。这是因为这类物质都是高沸点化合物,这也包括PIBA。

熟悉大众产品周期的朋友应该会清楚,国内发行的EA888实际上会比国外晚一些时间,没办法,毕竟狼堡不在国内,尽管目前我国也是各个品牌力争的主要市场,但毕竟发明者的首发还是需要遵循宗旨不是。而之所以此次谈论的是二代EA888非三代,恐怕也和自己的想法有关。

新一代Q5L烧机油吗

PEA:学名聚醚胺,它能有效控制燃油系统和进气系统的沉积物形成,能显著减少燃烧室的沉积物形成,主扫兼顾,适合自然吸气和直喷车,更适合直喷车。除碳效果很好,也仅仅是能够帮你把碳处理得更为干净,恢复新车的水平。

众所周知,放眼望去内燃机发展到今天的历程,这个问题也是没有办法去完美解决,或许在正常的机械运转理论中,这一项应该算是“正常”的事情吧。

一直觉得地板油驾驶或者高转速活塞顶部会相对于干净,但是直到之前看完才发现,自己想的简单了,燃油质量和燃烧不充分,确实对于活塞顶部的积碳堆积可谓是愈演愈烈,而油路的保养忽视更是会导致更严重的连锁反应。

什么是烧机油——“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。同时对于烧机油鉴别的方法也有以下三种:

买的是快速机油定性滤纸,卡好时间,将机油尺的机油滴上去即可,经过5小时的静置,可以看到扩散环、油环和沉积环的情况,结合目前已经跑了将近3000km的机油寿命,再跑个1、2000km完成修复换机油还是没问题的。

现在的Q5还会烧机油吗

或许对于上面清理后的效果大家有些质疑,但是当我看到此前18w公里未清理的陈年老碳,会觉得,这一切都是欣喜的,不管怎么说,这个产品在个人使用程度上确实出乎了我的意料,仅仅不到2000km能够清洗到这样的效果,确实很惊奇。

既然第一箱汽油已经干完了,第二箱还是继续,先加满再说,其实在买这个产品的时候,机添也已经备好了,如果不行立刻换产品,如果可以那就继续用,毕竟有效果后未来也会按照目前的方式进行,只不过每次不必添加这么多,间隔使用即可。也算是为了长久的预防吧。

事实证明,等新不选老或者存在一定道理。如果说现在后悔的恐怕不是因为代差、改装潜力的区别,而是“静音性”。三代机比二代机多了歧管喷射,怠速下静音水平真的可以媲美8缸的安静了,这一点确实叫我提车后倾听三代机怠速时纠结了好久,而二代机典型清脆的”哒哒哒“或许是一种态度吧,这也许就是唯一觉得“后悔”的原因吧。

对于EA888的发展历程,之前我的文章也有表述了,本次我们重点讲一下二代EA888,为什么会写这篇文章,也是对于“喷子”的抨击和“砖家”的不满吧,不为了澄清任何事情,只是把自己使用产品的经历和目前的情况一一分解、说明,同时也希望通过自己的见解和经历为那些苦恼的车主带来新的希望。

而对于极端下的情况也问了4s店,全新机器也是改进后活塞环的,4s店报价含人工一起4.3w,再制造的或许还能再便宜点,而且旧机器店里不要,还需要自己找车拉走,而外面换活塞环觉得大修对机器的装配工艺确实没办法保证,那不如就先试试免拆的方法;而药水浸泡盘曲轴对于缸筒、缸头的腐蚀目前已有车友反馈出现问题,总而言之,药水浸泡是不会考虑的。