昕锐搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配自动(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。昕锐的官方实测零百加速成绩为13.5S,在8-12万紧凑型车车型中排在42位。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昕锐,那么我们根据历史上购买过昕锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对昕锐最满意的是它的动力杠杠的,另外空间很大、空间明亮也都是大家喜欢它的点。
来到车内,昕锐的内饰设计给人感觉就是简约大方。方向盘采用了塑料材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T形的中控台顶部均为黑色塑料,但细节处理还算不错,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4512×1706×1469mm,轴距也达到了2603mm,在同级别的车型中,昕锐的轴距排在40位。有一个亮点是它的宽度达到了1706mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,昕锐的后备箱容积排在21位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
随着汽车市场不断发展,越来越多的A级车与大家见面,不过人们更看好合资车企,像日系、德系等等。最近笔者发现,一款德系A级车已经降至6.19万元,其百公里油耗仅为5.6升,经济性较强,适合平民家庭日常通勤,这款车就是
斯柯达作为大众集团旗下的子品牌,已经进入中国汽车市场十余年,知名度较高,而昕锐作为旗下知名的A级车,一直有着不错的销量。那么,这款车的实力究竟如何呢?接下来笔者就带大家了解一下详细信息。
不过这些并不重要,重要的是这两台车都是为适应市场需求在两厢车的基础上生硬的拽出尾箱的三厢轿车,设计是最大的败笔。以两厢车改型为三厢的日系车本田三厢飞度最为经典,这台车一度被评价为亚洲十大最丑车型之一,在三厢飞度停产之后威驰和致享算是接了班了,这两台车输在设计和变速箱。
作为一款原创设计度极高、颜值极高、性价比极高的SUV车型,宝骏51一上市,就颇受欢迎,销量也一直不错。该车不仅外观造型特别时尚、年轻,内饰也设计的相对不错,有一定的高级感。该车的空间表现也比较优异,质量表现也十分稳定,是一款比较不错的SUV车型。
第三款:丰田的威驰,百公里综合油耗不到六个油,丰田旗下入门级车型威驰的整体造型符合大众的审美需求,空间大,内饰布局合理层次感和审美感具一体,给人感觉还不错,配置丰富,启停系统、日间行车灯,上坡辅助、ESC车身稳定系统等众多配置,动力表现一般,最大优点就是油耗低啊,这也许是大家选择威驰的关键吧。
性能型手动挡代步轿车推荐比亚迪秦Pro锋劲型次中配,官降后指导价7.99万;车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm,级别属于中型三厢轿车。发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率113kw、峰值扭矩240N·m(1750-3500转),变速箱匹配6挡手动,这一组合可以在8秒左右破百性能强劲。
第五款:本田的飞度,百公里综合油耗六个油,本田飞度有着平民的超跑的美称,飞度呢空间大,动力足、省油、后期保值率高、小毛病少、改装潜力大,最大缺点,内饰用料比较廉价,安全配置比较低,隔音降噪做的不是很好。不过作为家用代步那就直接上就完了,绝对的没毛病。
安全配置与逸动先锋相同只是没有主动刹车和自适应巡航,不过多出矩阵式LED大灯、皮革座椅、大尺寸旋转中控屏和自动空调,用车体验也不差。
第一款呢就是大众的捷达,百公里综合油耗7个油左右,捷达在中国市场已有十多年的历史了,可以说是皮实耐造,省油保值,全新捷达家族式的设计外观,简单的车身线条给人中安全踏实的感觉,内饰也同样是大众的家族化,做工材质有待提高,或许是因为价格的原因吧,空间上来说家用代步完全够用,相比老款的捷达有了太大的提升,新捷达的底盘硬朗,操控不错,可以说是一个不错的选择。
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