总结全文:今天介绍的车型级别是不少人买第一辆车时最多考虑的级别,这主要是因为这个级别的车型大小适中,价格合理。
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM,该车采用了稳重大气的线条,车身看上去非常动感,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分运动。车尾设计上,海豚车尾线条时尚运动,尾灯看上去十分时尚大方,整体看起来非常的冷酷。
来到海豚车内,内饰造型走了柔和路线,视觉效果非常的不错。该车方向盘造型给人眼前一亮,采用仿皮材质,手掌贴合度很高。让我们看一下中控,搭配12.8英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格给人印象深刻,给人一种充满朴实的感觉。让我们再来看看仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出冷酷的设计风格,新潮的设计元素让人一眼就记住了它。该车采用了仿皮座椅,座椅宽大厚实,整体舒适性不错。
海豚后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、*力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
先来看下海豚的外观,海豚前脸风格看起来较为棱角分明,让人过目不忘。再搭配精美的大灯,辨识度很高。该车配备了LED日间行车灯、
比亚迪电动车已经家喻户晓,汉、唐、宋、元朝代系列车型也在新能源车型销量中名列前茅。今年比亚迪又推出全新海洋系类车型,并受到消费者的高度关注。而海豚是首款采用“海洋美学”设计理念的车型,首款使用比亚迪新LOGO的车型,首款基于比亚迪e平台3.0打造的量产车型。外观内饰年轻时尚,配置更加高端。试驾感受到底如何?让我们拭目以待。
而在三电系统方面,比亚迪采用了八合一的电驱动总成、发卡式扁线电机、快速充电和电池包直热直冷技术,能够起到有效提高电池效率的作用,使得基于e平台3.0的车型可比同级竞品的百公里电耗低10%。
虽然春秋季节原本就是对纯电动车型续航比较友好的季节,但比亚迪海豚在近乎满载的状态下能够取得这样的能耗表现还是堪称惊艳。至于在盛夏以及冬季的续航表现,以及高速工况下的续航表现,只能等待笔者进一步验证了。
整体来说,作为e平台3.0的首款车型,海豚的表现是让人满意的,外形、内饰、空间方面在同级别来看都有着出色的水准,动力表现也完全能够满足需求,配置方面也属于比较厚道的表现,诸如全景天幕、自动驻车、倒车雷达、全景影像、无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、车联网、自动LED大灯等功能都没有缺席。
至于刀片电池就不用多提了,它已经陆续出现在了比亚迪的全新一代车型上,尽管能量密度略低于三元锂电池,但安全系数更高,而且对于空间的利用率也更出色,可以从电池包的层面俩提高能量密度,在有限的空间内容纳更大容量的电池。
在试驾50km之后,表显的预估剩余续航里程还有360km,同样超出了官方给出的405km综合续航里程。
这也是比亚迪e平台3.0的优势之一,官方称它采用了全新的电子电器架构和操作系统,能够大幅减少控制单元的硬件数量,取而代之的是统管某一个类型功能的域控制器,好处是能够提升各功能模块的响应速度。
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