沃尔沃20万以内的车(沃尔沃二十万左右的suv)

沃尔沃20万以内的车

随后孟先生介绍下内饰设计,当打开车门之后,整体布局很简约,黑色的用料呈现出稳重大气之风,但对于年轻人而言,还是有点老气,其次是配置上,功能很齐全,操控起来也很方便流畅。

在很多国人的心中,选择豪华品牌,还是要靠拢BBA,但是,由于BBA品牌的*太高,导致老百姓难以触及,不过豪车梦还是可以实现的,因为一线豪车买不到手,可以选择二线豪车,像沃尔沃、法系DS、雷克萨斯等品牌,推出的车型还是比较亲民的,尤其是沃沃尔沃,被吉利收购以后,不断的在中国市场发力,还推出了几款热销车型,其中就有沃尔沃S60L、

等到孟先生把沃尔沃S60L开回家之后,也分享了对新车的看法,孟先生说道:从新车的外观设计看,整车表现出时尚大气感,车头部分,家族风格很浓烈,中网的设计很立体,沃尔沃车标也很醒目,再就是车身侧面,腰线细长,很好的营造出运动气息,要是与迈腾对比的话,车主感觉要比迈腾更有档次,平时开出去也超有面子。

再就是空间表现上,尤其是后排空间表现的很宽敞,一般坐进去三个大汉,一点也不拥挤,所以乘坐起来很舒适,不过孟先生也说了:但沃尔沃S60L的悬架*的有点欠佳,滤震效果有待提升,最后是动力上,体验的时候还算稳定,加速也很给力,总之孟先生认为,花20多万选择沃尔沃S60L还是很值得!

这不就在近日,随着沃尔沃S60L售价的下调,就鼓动了很多消费者买单,这让不少车主实现了提车愿望,就像这位家住山东的孟先生,就在上周日的时候,在当地的4S店提了一台全新的沃尔沃S60L,据孟先生告知:*车也就18万左右,而整车落地价在20多万。

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改款前A4L前驱版也是这样的软硬搭配,但那辆A4L更严重的问题不算少,操控性综合也不咋好,在高功率版本托森四驱差速器加上后,直接解决所有问题。悬架不换更硬的也没事,更何况我没记错也换了

悬架质感、座椅舒适度和提速也全部秒杀途昂,甚至前面这些项目我觉得都能跟Q5L差不多好,内饰我觉得还是绝对领先了Q5L,真的优秀;电耗18kwh左右也很不错。缺点主要就是操控性,虽然ID6也比途昂好,但对于这么大的车还是吃亏的项目:车子底盘太沉。

比护卫舰07过滤小坎感受更好更无感只会有声音传来体感是相当轻柔且接地比Q5L处理震动还轻柔不少接地感差不多真的很好

前排的话很优秀,座椅皮质舒服,海绵软硬合适,最主要是内饰在这个级别是真敢用好材料:碳纤维、木材、皮质包裹,我认为这辆车在B级车中拥有数一数二的内饰用料,或者应该说:比它内饰更好的B级车,都是M3等的性能车了,24款又更换了在中国验证好评不少的通用大连屏车机,豪华品牌中相当接地气

我知道这个价位还有XT5,可是年代感很重,比不过这俩和同平台出身的昂科旗,我推荐XT5目标客户看看这俩,或者加钱买Q5L去,至少不亏

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转向灯、大灯和雨刷控制都在方向盘上,不光需要适应,实际的使用体验也比较吃力,因为它反应并不快,按压力度个人觉得是有点沉的,直觉上不比之前的拨杆好用

底盘滤震性是比亚迪阵营的最佳发挥,偏软且底盘挺实的。个人可以肯定地说:如果您是城市内拖家带口需要一辆电动汽车,这个价位的汉EV可比毛豆3要适合,毛豆3的底盘不讨喜

优缺点明显,但是该价位真的很香的一辆车,很多地方比汉兰达、昂科旗好甚至有些是好的多还更便宜,广汽不愧是代工汉兰达的人,把汉兰达卖点基本全都搞明白了,并锦上添花,很推荐。哪怕把第三排收起来常年当两排座SUV开,也很不错

新款奇骏在这个价位提供了全电机,能爆发出304马力(后文会继续说),油门*的也反应相当可以,开起来相当的轻快。

对了有人说这车鼓刹不好,但事实是我的体验告诉大家,刹车脚感很好,刹停距离很好。而且网上到现在还没有一个车评人,或者用户,抱怨鼓刹刹不住,连续十组测试也没有测出热衰减的,我觉得这个被证明很安全了。考虑到有多少人想看ID的鼓刹翻车,却一点没挑出刺来,只能证明清者自清