目前在国内销售的奥迪Q7售价为63.28-80.48万元,是一款中大型SUV。按照豪华品牌的一贯做法,这种级别的车型更新换代速度都是比较慢的,不过现在市场竞争越来越激烈,加大优惠幅度、加快更新换代速度,成了BBA的常规操作。

奥迪向来号称灯厂,在大灯方面不会让人失望,但需要注意的是,奥迪的“灯厂”称号是在燃油车时代获得的,与目前主流的高端新能源车型相比,它未必有什么优势。
既然是全新换代,那么新款奥迪Q7各方面的变化应该不会小。根据海外媒体曝光的谍照,新车保留了奥迪家族式的多边形进气格栅,但是对大灯造型进行了调整,大灯组尺寸缩水,同时还加入了更具个性化的日间行车灯。
目前奥迪Q7在国内是以进口车形式销售,新款奥迪Q7预计不会发生什么改变,这就意味着它的价格也不太可能大幅度下调,它能“收割”的,就是在燃油车时代培养起来的那些忠实粉丝,销量规模能保持现有水平已经算是不错的了。
新款奥迪Q7会采用什么样的动力系统,目前还不清楚,不过按照奥迪其它车型的经验,新车有可能搭载燃油、插混两种动力系统。从已经曝光的信息来看,燃油版车型仍将是新款奥迪Q7的主力车型。
国外媒体曝光的是几张深度伪装的谍照,看不出多少具体信息,不过这款车基于大众集团MLBEVO平台打造,与奥迪Q6e-tron是比较接近的。不出意外的话,新车的大灯造型,可能也会采用奥迪Q6e-tron的方案。
内饰方面,目前并没有什么确切消息,不过现款奥迪Q7采用的还是奥迪家族化的设计手法,看上去四平八稳,缺少了几分科技感与档次感。新款奥迪Q7既然要换代,就有可能对内饰布局进行升级,加入更大尺寸中控屏或者副驾娱乐屏之类的元素,这样更容易得到用户的认可。
从目前的信息来看,全新一代奥迪Q7还处在早期的测试阶段,正式上市时间可能在2025年甚至以后。既然是更新换代,那么全新一代奥迪Q7在各方面的性能肯定会有所提升,希望能够最后发光*。
因此奥迪Q7这样的车型还是比较重要的,它首先可以为奥迪留住一批老用户,其次也能贡献一部分的销量。奥迪Q7在全球市场都有着比较强的号召力,这是奥迪的无形资产,无论怎么转型,这份资产都值得好好利用。
全新一代奥迪Q7预计在2025年亮相,到那个时候,全球范围内的电动汽车渗透率将会进一步提升,奥迪Q7遇到的竞争压力也会越来越大。如果你是燃油版奥迪Q7的忠实粉丝,那么可以等待一下,看是不是能够买到有纪念意义的绝版车型;如果不是,那么还不如关注目前在售的e-tron系列车型。
但从客观角度来说,全新一代奥迪Q7的进度幅度可能比预期的更低。原因很简单,燃油车的所谓更新换代,主要体现在动力系统上,但燃油车的发动机、变速箱等提升幅度已经很有限;除此之外,奥迪可能更希望把那些黑科技用在e-tron系列车型上,而不是奥迪Q7这样的燃油车。
奥迪与母公司大众集团一样,都在努力推动转型。2023年推出的大众揽巡,普遍被外界看做是大众最后一款全新设计的燃油车。而在奥迪这边,燃油车的更新换代也逐渐走到尽头,全新一代奥迪Q7,可能也是奥迪Q7家族最后一款燃油车。
2023年的中国新能源市场热火朝天,但奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌似乎又虚度了一年,它们仍然没有进入主流新能源市场。作为传统汽车厂商,它们不可能像比亚迪那样在短时间内完成转型,只能循序渐进。
2023年已经结束,在中国这个全球最大的汽车市场上,新能源汽车的占有率进一步提升,而主流汽车厂商也必须要对现有主力车型进行重新规划,就连财大气粗知名度高的奔驰、宝马、奥迪也不例外。
这可能是为了让它看上去更精致,或者更加接近新能源车型的风格,但能否得到用户认可就很难说了。除此之外,从谍照上可以看出,奥迪Q7的尾灯采用的式常规的设计思路,不太可能像新能源车型那样加入灯语之类的元素。
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