动力系统保持不变,仍搭载2.0T发动机+10AT变速箱组合。尽管国6B标准导致参数削弱,但最大输出功率仍可达237马力和350牛米。全系纵置后驱布局确保行驶稳定,并且满足消费者对驾驶体验的需求。
当然,价格也是需要考虑的因素之一。虽然官方指导价略高,但考虑到凯迪拉克一贯的优惠力度,实际*车至少要便宜几万。如果仍然钟爱传统的燃油车,并对颜值、质感和驾驶体验有着较高要求,那么2024款凯迪拉克CT5依然是一个值得一看的高性价比选项。
然而,在享受高性能的同时也带来了油耗较高的问题。内饰用料扎实、乘坐空间相对紧凑以及后排体验不如一些紧凑型轿车的情况也在延续。
2023年国内汽车市场以“卷”为关键词。在这个背景下,凯迪拉克推出了2024款CT5这款中期改款车型。外观方面,新款CT5的日间行车灯进行了合并,并采用了垂直排列的两颗灯珠设计,视觉上让车头更加宽厚霸气。内饰方面,采用了一块33英寸弧面大连屏,提供更高质量和联网功能
2023年国内汽车市场以“卷”为关键词。在这个背景下,凯迪拉克推出了2024款CT5这款中期改款车型。外观方面,新款CT5的日间行车灯进行了合并,并采用了垂直排列的两颗灯珠设计,视觉上让车头更加宽厚霸气。内饰方面,采用了一块33英寸弧面大连屏,提供更高质量和联网功能。
前脸上的样式则相对的年轻化,丰富的纹路加上了熏黑的点缀,很迎合大众消费群体的审美。格栅运用了多边形的设计,进一步凸显了运动感。并辅以镀铬亮件点缀。外观上CT4最大的特点就是近光灯和雾灯位置连接在了一起,雾灯的黑色装饰部分要比CT6更大,而CT5的近光灯是分段式的,这点从外观上比较容易区分。
在凯迪拉克产品谱系里,“低价高配”早就不是什么新鲜概念了。而在刚刚上市的CT4身上,更让人领略到它的精确*。
凯迪拉克CT4对于年轻消费者群体确实有着极高的吸引力,并且非常适合作为家庭第二辆车。毕竟在豪华品牌入门级轿车中,凯迪拉克CT4是唯一一款后驱车型,再加上刚劲有力的外观设计和值得称道的细腻做工,相信凯迪拉克CT4在上市之后会有不错的市场表现。
座椅空间方面,凯迪拉克CT4因为是*运动型轿车的缘故,所以乘坐空间并不让人满意。前排的空间尚可,1.8米身高的驾驶员还是能够找到自己合适的驾驶姿势的,不过来到后排,凯迪拉克CT4的空间就很难让人满意了。所以对于空间要求比较高的车友,又想选择凯迪拉克CT4的话,一定要体验好空间。
其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、定速巡航、多种驾驶模式切换等功能,在全系车型上悉数配备。主被动安全方面,全系标配主动刹车、前方碰撞预警、被动行人保护,主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
内饰设计完全就是缩小版的CT5,无论是做工还是用料都无可挑剔,绝对是同级当中的第一梯队。方向盘的手感不错,两侧也采用了打孔材质处理。同时CT4也没有为了过分追求科技感而换装大量的触控按键,传统的机械式按键有着极佳的人机交互感受。
XTS是一款大型豪华轿车,拥有非常宽敞的内部空间和舒适的座椅。其外观设计非常大气,内部配置也非常豪华,BOSE音响、前后排座椅加热等,XTS还拥有出色的操控性能和动力性能,是一款非常适合
同样采用了最新内饰布局造型,整体设计与ct5有着很高的相似度。内饰的用料非常厚道,中控台上方采用大量*材质包裹,中间换装了尺寸更大的液晶显示屏,仪表盘也换成了机械加行车电脑。
为了更全面客观的了解凯迪拉克CT4,您可以去易车凯迪拉克CT4*,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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