第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座:搭载1.5T发动机193马力,车身4.7米,最大扭矩243,16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说,显得入不了法眼,没有L2驾驶和倒车影像不说,连前后驻车雷达都没有,织物座椅配上手动调节简直是绝配,只有四个喇叭的杂牌音响,就算对耳朵享受没有什么追求的,也得汗颜吧。
第六款23款本田CR-V240两驱臻享版7座:两驱车型的顶配,又搞了一个7座,不过配置方面还不错,抛开后面两个座椅8000的价格,还剩1.3万的差价:18寸轮毂、前后驻车雷达、电动感应记忆后备箱、内置行程记录仪、自动防眩目流媒体后视镜、数字抬头显示、前排座椅加热。
第五款23款本田CR-V混动2.0L四驱智尊版:混动顶配四驱同样也是现车比较少,优惠幅度不太稳定,毕竟接近26的价格,无论是不是为了省油,都有太多中型以及中大型SUV可以选择替代。
第二款23款本田CR-V240两驱锋尚版5座:与低配差价1.7万左右,值不值得呢?看配置来讲还算不错:L2驾驶+倒车影像、后驻车雷达、无匙进入、自适应大灯、后视镜倒车自动下翻、前排手机*充电、*座椅电动调节,哪怕是杂牌音响也有了8个喇叭,配置零整比挺划算。
第四款23款本田CR-V混动2.0L两驱智耀版:燃油和混动的两驱顶配车型落地价基本都差不多,配置方面比燃油版还差一点,减配:AR实景导航、电动感应记忆后备箱、并线辅助、流媒体后视镜、数字抬头显示,不过会多一个前排座椅通风和二排座椅加热功能。
第三款23款本田CR-V插电混2.0L领耀版续航73公里:落地价格和燃油四驱顶配差不多,却又比混动四驱顶配便宜,但是它是个前驱车,智能配置都差不多,综合来看插电混的销量不怎么样,能选它的基本跟用车环境有很大关系,还一个估计是真的喜欢CRV。
第一款23款本田CR-V插电混2.0L领创版续航73公里:搭载2.0L自然吸气150马力,入门级的插电混如果论配置,它比燃油和混动的入门级要高,毕竟起步有L2驾驶和倒车影像,还有悬架软硬调节,受不了的还是织物座椅手动调节,好在是没有购置税,不然性价比不算高。
第三款23款本田CR-V混动2.0L两驱智悦版:车机配置基本和燃油风尚版5座一样,不过除了动力的的区别外,毕竟多花了2万左右,总要整点不一样的地方,比如:18寸轮毂、液晶仪表盘、前排隔音玻璃、后视镜自动防炫目。
第一款23款本田CR-V混动2.0L两驱智尚版:搭载2.0L自然吸气150马力,混动版有了电机加持,最大扭矩达到335,价格媲美燃油两驱风尚版5座,智能配置上却老老实实的和燃油低配(活力版)一样,有些觉得2.0L的自吸比1.5T的涡轮要好。
第二款23款本田CR-V插电混2.0L领越版续航73公里:落地价基本和两驱燃油版以及混动版的顶配持平,有悬架功能和能免购置税上绿牌算是它的卖点。
第三款23款本田CR-V240两驱锋尚版7座:就多了俩座椅,近8000的差距,算下来一个座椅4000,如果5年内对出行没太多需求,完全没必要来个7座车型,4.7米的车身,可想而知适合最后面俩座椅对身高和体重是什么样的要求。
第八款23款本田CR-V240四驱尊耀版5座:顶配的燃油四驱,现车比较少,配置方面是不错,奈何接近24万的价格和1.5T的四驱动力,替代品太多了,现车少它自己也是有自知之明的。
第四款23款本田CR-V240两驱睿型版5座:这一款才是正儿八经的23款车型,相对于锋尚版5座车型,一万的差距,比较实用的360全景、10.2英寸液晶仪表盘、车载空气净化器,车辆远程控制,算是买个方便。
第二款23款本田CR-V混动2.0L两驱智享版:价格上来了,车机配置没有跟着上来,标配L2驾驶却没有倒车影像,连前后驻车雷达都省了,依旧是织物座椅手动调节,2.0L自吸和18寸轮毂,19万的价格卖的似乎有点贵吧?
时间维度拉到6个月,总体来看本田CRV的价格还是挺耐扛的,哪怕现在大部分车型都在降价,它还是咬紧牙关不松口,半年来全款优惠幅度还是徘徊3万至4万左右。
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