蔚来ET7后备厢空间的表现比较不错,开口大小符合它的*,一家人的置物需求都可以满足。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
首先从外观来看,蔚来ET7车头设计很年轻时尚,看起来十分朴素。再配合前车灯,辨识度很高。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、
如今大多数消费者对安全配置都极为看重,可以不用但不能没有,较为全面的配置往往能赢得更多消费者的喜爱。不知道你有没有了解过今天介绍的
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是5101MM*1987MM*1509MM,该车采用了干净的线条,侧围给人一种非常动感活泼的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看,车尾看起来非常清秀,尾灯风格较为霸气,整体布局给人印象深刻。
另外还能手动/自动调节车身高度,并延展随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定多种功能模式。老人、小孩、宠物等上下车,或者是拿取物品,车辆都可以根据实际情况,进行高低调整。
不过,老狐觉得,一切抛开“价值”只谈“低价”的行为,多少都有点“耍流氓”。所以,如果你不是单纯的“低价*”,那么,关于这台全新腾势N7,其实能聊的还有很多。
可能很多人都知道,补能一直都是大家无法绕开的纯电“痛点”。在老狐看来,即便当下纯电车市场一片火热,但是能真正做到让充电像加油一样高效的,可以说是寥寥无几,这也是现在很多人认为电车价值不高的原因之一。
2023款的腾势N7入门价格是30.18万,而2024款腾势N7的入门价格是23.98万。在更低门槛的基础上,2024款腾势N7在配置上更加优越,比如新款腾势N7直接配了可变悬架,2023款的腾势N7就没有。
包括一些选装配置,2024款腾势N7会更加灵活一些,比如7英寸的后排液晶屏幕,如果你想要,可以在2024款腾势N7入门版车型上进行选装,而2023款腾势N7就不支持这一项的选装。
最后老狐做个总结,这款车二十多万的起售价的确算不上“便宜”,但是全新腾势N7豪华再进化,等于是在过去的基础上再“上价值”,产品力绝对是没什么好挑剔的。
4860mm/1935mm/1602mm的长宽高,以及2940mm的轴距,带来了不俗的座舱空间,前后排任意位置的乘客都能获得在车内自由伸展的“权利”,不管你个头高矮,身材胖瘦,只要上了车,统统平等对待。
当然,真正的豪华绝对不是“镶金嵌银”,在全新腾势N7这款车上,能够让人自然而然的感受到豪华的,还得是云辇-A智能空气车身控制系统以及超充配置带来的高品质出行体验。
实话说,D级行政豪车也不过就是这样了。如果家里有百万级豪车,完全可以比较一下。从家里用于接待的百万级行政豪车,回到通勤代步的N7上,丝毫不会有落差感。
二十多万买台车或许要做一做思想斗争,但是二十多万买台能媲美百万豪车价值感的全新腾势N7,相信你并不需要考虑太多。
舒适“平权”中的关键一环,少不了全新腾势N7考究用料与配置的助攻。这款车全车都采用了Nappa*包裹座椅,触感舒适,质感高级。5D云感
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