思域对于“情怀”有着极深的影响,特别是当思域全新进化为第十代的全新思域的时候,就会引来来很大一部分人的关注与喜爱,而同样已经作为车主的赵先生也是刚发展为其中一员,让我们看看赵先生对于十代思域的用车报告以及他自己独特的见解。
现在越来越多的人选择一辆车的条件已经不仅仅是满足代步用了,更多的人选择一辆车的时候更是对于一种质的追求,或者说是对于情怀的一种体验,一直以来有着很多人对于一辆车的情怀而买单,而
这意味着,与往昔相比,2024年2月份、3月份,本田思域的单月零售销量,已经连续两个月呈现出相对“低迷”的状态。
另一方面、国内车市竞争格局生变,也是本田思域销量波动较大的原因之一。众所周知,在曾经的中国车市,本田思域成为细分市场性能车型的代表。
在国内车市,很多人对于这款车型是具有一定的“情怀”的。只是,如今,国内更多汽车品牌均推出了性能表现更为卓越的车型。
不得不说,这是一个颇为让人遗憾的消息。毕竟,作为一款经典热销车型,本体思域在国内车市推出之后,一直具有不错的销量成绩。
2024年3月份,国内车市整体呈现出恢复的状态,表现不错。但是,即使在这种情况下,本田思域的单月零售销量,依然并没有起色。
尤其是在新能源汽车领域,这些车型更加节能、配置更加丰富,智能化表现也更为优越。在这种情况下,本田思域的销量遭受较大的冲击,也并非不可理解。
那么,这是否意味着本田思域失速了?应该说,如果单纯从2月份、3月份销量来看,本田思域的销量与往昔存在很大的差距,确实“失速”了。
如果这些问题确实存在,那么东风本田作为负责任的车企,应该秉承负责任的态度,切实为用户解决问题,从而让用户更加放心的购车和用车。
只是,让人遗憾的是,进入2024年2月份之后,本田思域的单月零售销量陡转之下,呈现出环比大幅下滑的趋势。
所以,我认为,目前本田思域的表现,可以视为“正常的市场波动”,而不能断言“失速”。在此,我们希望东风本田能够采取行之有效的措施,尽快让本田思域的销量回到正常的水准。
即使到了2024年1月份,国内市场整体竞争激烈,其整体呈现出大幅下滑的情况下,本田思域的销量依然表现强劲。
不过,我认为,如果从更长的周期来看,本田思域在国内车市依然是当之无愧的热销车型,并不能说是“失速”了。
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