就在大家对ModelY的售价感到意外的时候,Model3也悄悄降价了。特斯拉取消了Model3长续航后轮驱动版,Model3Performance高性能版起售价下调7.99万至33.99万。这样一来,特斯拉就有25款国产车型,价格区间在35万。这个价格区间是国内几家主流新造车厂商的价格区间。
从2020年11月的销量数据来看,特斯拉占据绝对优势。Model3当月销量为21604辆,2020年前11个月累计销量为11645辆。P当月销量2732辆,2020年前11个月累计销量11624辆,仅为特斯拉Model3销量的十分之一左右,简直天上地下。
特斯拉ModelY长续航版和高性能版官方售价分别为48.8万和53.5万,国内分别降价14.81万和16元。说特斯拉是价格屠夫一点都不为过。有趣的是,在特斯拉ModelY宣布大幅降价后,网上有传言称,蔚来有大量的*订单。
虽然特斯拉频繁的降价让不少老车主非常不满,甚至有人骂特斯拉割韭菜,但每次降价之后,特斯拉的销售门店都是人山人海,总有消费者愿意当韭菜。按照特斯拉一贯的*性,ModelY后期可能会降价,甚至不可能再降5.8万。届时,国内造车新势力的日子恐怕会更加艰难。
蔚来无疑是受影响最大的新势力品牌。ES的售价达到了356,相比特斯拉8万元的没有自动驾驶辅助黑科技加持的ModelY,高性能版的起步价要贵一些。它怎么能打败特斯拉?
对于特斯拉的极端操作,国内造车新势力率先坐不住了。蔚来汽车李斌率先发言,表示:我原本预计是ModelY。小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文称,降价证明只是一种营销手段,必然是一把双刃剑。
小鹏汽车也好不了多少。在超过20万元的价格区间内,小鹏汽车仅有一款P7车型,起售价近23万元,堪称特斯拉Model3,特斯拉的劲敌。
共用零部件是MODELY等后续车型的优势,据说ModelY与3在零部件的共用上达到75%,这相当于降低了大量的固定资产投入,且技术开发已经较为成熟,只要量产足够大,经营成本就会变得足够低。
此次ModelY吸取了之前降价策略的经验,降价幅度在上市即相对充分,但也不排除产量上升后有继续降价的可能。
数据统计显示,A股313家电子行业公司中,截至4月7日,共有170家公司发布了2020年年度业绩预
$特斯拉(TSLA)$特斯拉跌到168了。。。跌不到哪去了。上次宁德370我也说跌不到哪去了。就是觉得值了。纯记录看下
车的最重要属性是出行交通工具,智能化是补充。现在的一些所谓智能化新能源车,无非是将手机性能转移至车辆的电器控制,重点是语音识别技术,而真正的自动驾驶技术,基本上都很有限。就连公认自动驾驶技术最强的特斯拉,不是也被爆出在自动驾驶方面的宣传不过是精心准备的路线和既定模式吗?
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