2023款别克君越艾维亚(别克4座艾维亚价格)

2023款别克君越艾维亚

外观上,评测车型采用了全新的设计语言,大尺寸进气格栅两侧配有较为粗壮的银色饰条,搭配醒目的LOGO和分体式大灯组,提升了前脸识别度。车辆侧面线条流畅,飘逸的腰线也透露出它的优雅气质。车尾采用了贯穿式尾灯设计,且两侧点亮后还与前大灯遥相呼应。此外,保险杠两侧的镀铬排气口也增加了其运动气息。

在外部感受评价中,2023款别克君越在灯光系统和后备厢便利性方面表现出色。测试车型采用矩阵式LED大灯,配置方面提供了自动头灯、自适应远近光等功能。后备厢不仅支持车内和车外多种开启方式,还配备了电动后备厢,日常使用便利性不错。不过,由于机械钥匙孔采用了隐藏式设计,因此使用起来不太方便。

此次测试的2023款别克君越搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机,由于配备了48V轻混系统,因此车辆起步动力响应迅速,并且整体动力输出也较为平顺。得益于相对宽泛的扭矩平台,发动机在中后段也有着充沛的动力表现。

在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2023款别克君越的车内未检测出甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华**国家标准GB/T27630-2011)中的相关标准。

此外,我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试,2023款别克君越的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大,能适应不同身高的驾驶员。不过,前、后驻车雷达最近提示距离与测试经验值相差较大,前排座椅座垫长度偏短,有待优化改进。

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30英寸曲面屏幕内置高通骁龙8155芯片,支持5G网络以及FOTA升级,并配备了eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统,功能方面达到同级别主流水平。人机交互方面,语音系统反应速度不错,对于模糊语义的识别也较为精准,实用性较强。

在漆膜水平测试环节,通过测试结果可以发现,2023款别克君越整车漆膜平均厚度约为135.1μm,数据层面达到高级车标准值(120μm-150μm)。从各关键部位的测试数据来看,除发动机舱盖漆膜厚度偏高外,其余测试点数值浮动不大,整车喷涂均匀性表现出色。

在空调噪声测试环节,先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置,然后将空调风量由小到大依次调高,并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测,2023款别克君越的空调调节共分8档,开启最高档时测得噪声值为67.2dB,数值略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节,怠速状态下,副驾驶座椅的振动数值略高于其它部位。负载状态下,全车所有部位的振动数值均有所升高。其中,副驾驶座椅的振动数值变化幅度较大,整体表现未达到同级别车型平均水平。

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中,静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分;动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终,综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分,从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

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在内部感受评价中,2023款别克君越采用最新的曲面屏设计,尺寸达到30英寸,分辨率和像素密度分别达到6K和200PPI,均处于同级别领先水平。屏幕下方保留了常用功能的物理按键,兼顾科技感与实用性。用料和做工方面依旧保持了别克品牌一贯的高水准,中控台和门板采用大面积软性皮质包覆,方向盘还使用了打孔*材质,手感出色。

2023款别克君越全车提供了4个USB充电接口,涵盖Type-A和Type-C两种类型,最大限度满足不同移动设备的充电需求。另外,2023款别克君越取消了上一代车型的AUX接口,并增加了前排手机*充电功能,更加与时俱进。

9AT变速箱在舒适模式下升挡积极,很难感受到明显的顿挫。相比之下,运动模式发动机会优先拉高转速再进行换挡,以保证更出色的动力响应。制动踏板行程适中,初段便有着不错的制动力,整体制动过程足够平稳舒适。

在外部感受评价中,2023款别克君越在灯光系统和后备厢便利性方面表现出色。测试车型采用矩阵式LED大灯,配置方面提供了自动头灯、自适应远近光等功能。后备厢不仅支持车内和车外多种开启方式,还配备了电动后备厢,日常使用便利性不错。不过,由于机械钥匙孔采用了隐藏式设计,因此使用起来不太方便。