奔驰AMGGTR新车落地200万出头,二手车卖到180万,但这也仅算是超跑俱乐部的门槛,不过它的独特设计非常考验车主的驾驶技术!
动力搭载来自F1赛车的1.6LV6发动机+四电机组成的混动系统,总输出功率达782千瓦(1063马力)。发动机部分采用电动阻力的涡轮增压器,能产生422kW(574马力)的最大功率输出,红线转速达11000rpm,但却能满足欧VI的排放标准。变速箱采用专门开发的7挡手自一体变速箱,配合AMG4MATIC+四驱系统。
梅赛德斯-AMGONE售价超过275万美元(约合*币1979万),全球*发售275台,由梅赛德斯-AMG位于德国阿法特巴赫工厂与位于英国高性能动力系统部门和梅赛德斯-AMGF1车队合作打造。
刹车系统由Brembo提供,前轮配备前六活塞、后四活塞制动卡钳,刹车盘采用通风打孔款式,尺寸为前398mmx38mm;后380mmx34mm。
无疑就是目前该品牌最顶级的超级混动跑车。2017年梅赛德斯首度亮相了ProjectONE概念车,采用2015F1梅赛德斯奔驰W06HYBRID的动力总成。因为种种原因,量产版本的AMGONE交付时间拖延至2023年。
AMGONE搭载8.4kWh的电池组,能提供18km的纯电续航。KERS能量回收系统同样源自F1赛车,包括赛车发动机在内,放在量产车型中,需要解决很多问题。
前轴左右分别拥有两台电动机,第三台电动机与发动机相连,向外输出120kW(163马力)的辅助动力,第四台电动机与涡轮增压器相连,除了为涡轮提供动能,还能实现能量回收。
但是该车已经出现在二手车市场,根据时间计算,有可能是第一辆交付的AMGONE。如果真是这样,也说明了买家并非真心想拥有这辆车,而是出于投资的考虑。
早在梅赛德斯公布生产275台量产车之前,其实AMGONE的订单已经爆满。而第一辆梅赛德斯-AMGONE于2023年1月正式交付。据悉,买家需要签署合同,承诺一定时间内不得转售车辆。
AMGONE配备了前19英寸后20英寸轮圈,中间的碳纤维导流片可以减低风阻,并提供锻造铝及锻造镁合金可选。搭配的轮胎为米其林专定制开发的PilotSportCup2RM01。尺寸为前285/35ZR19,后335/30ZR20。
AMGONE整车重量为1,695公斤,1063马力的最大功率能让AMGONE在2.9秒内从0到100公里/小时(0到62英里/小时),7秒可以达到200公里(124英里/小时),从静止到300公里/小时(186英里/小时)需要15.6秒。此外,这款车的最高时速可以达到每小时352公里。
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