大家7的外观设计采用了上汽大通最新的家族化设计语言,整体造型时尚大气,极具辨识度。车头部分,采用了封闭式设计,搭配*的上汽大通车标,彰显了纯电动MPV的独特魅力。两侧大灯组造型独特,LED光源照明效果出众,为整车增添了科技气息。
相比市场上其他同级别电动MPV,大家7的价格更具竞争力,为消费者带来了更高的性价比。草原长续航版售价219800元,森林长续航版239800元,这一售价策略无疑降低了消费者的购车门槛,让更多人能够享受到新能源汽车带来的便捷与乐趣。
大家7在续航能力方面表现出色,搭载了一台高性能的电动机,最大功率可达130kW。得益于先进的电池技术和优化的能源管理,车辆的纯电续航里程达到了527km,满足了消费者日常通勤和长途旅行的需求。无论是城市通勤还是城际旅行,大家7都能提供充足的续航支持,让驾驶者无忧出行。
上汽大通大家7凭借其时尚动感的外观设计、豪华的内饰、超长的续航里程和亲民的售价,成为了消费者关注的焦点。这款全新的纯电动MPV,不仅满足了家用出行的需求,还在驾驶体验上带来了极致的享受。
大家7的内饰设计以豪华舒适为宗旨,为乘客提供了尊享的驾乘体验。车内采用了大量软性材质包裹,配合缝线工艺,提升了车内的豪华感。此外,车内还设有多处储物空间,方便驾驶员和乘客存放物品。座椅部分,采用了皮质材质,支持电动调节和座椅加热功能。座椅填充物软硬适中,乘坐舒适度高。
车身侧面,流畅的线条从车头贯穿至车尾,勾勒出动感十足的车身*。车尾部分,造型别致的尾灯组与车头相呼应,使得整车看起来更加协调。
比亚迪旗下车型,在三电系统方面的表现一向都不错,但腾势N7似乎是个例外,它并没有表现出多么强的竞争力。那么新款腾势N7的表现怎么样呢?
值得一提的是,此前比亚迪发布的近距离代客泊车功能也首次在腾势N7上出现,在很多人的印象中,智能驾驶并不是比亚迪的强项,不过现在比亚迪准备开启“智能化下半场”,因此这个功能还是得到了不少用户认可的。
与现款车型相比,新款腾势N7在外观上最大的变化就是去掉了左右大灯下方的“龙须”日间行车灯,变得更加简洁,也有更强的时尚感。此前的设计过于复杂,给人一种用力过猛的感觉,现在重新回归正常。
与此前推出的各种荣耀版车型一样,新款腾势N7也不是换代车型,而是年度小改款,它最大的变化就是改掉了此前评价较低的前脸,舒适度方面也进行了一定的升级。但整体性能并没有明显提升。
车尾也基本与现款车型保持一致,采用了家族化的贯穿式尾灯,同时后包围的设计也比较野性。但与前脸一样,新款腾势N7的车尾设计同样存在太复杂的问题,与腾势品牌的高端*不符,也很难得到高端用户的认可。
630公里的续航,在现款腾势N7上市时的2023年7月份并不落后,但目前已经有些落伍,尤其是考虑到这款车的高端*,这样的表现恐怕并不能令用户满意。
新款腾势N7继续搭载前后双电机,匹配电动四驱系统,系统总功率为390kW,续航里程则达到了630km。也就是说,新款腾势N7的动力性能并没有进行升级。
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