奇瑞A3上市时,漂亮的外观是其卖点之一。其宽大的车身,简洁利落又不失硬朗的线条,给人一种欧系车特有的稳重感。内饰采用上深下浅的环形舱式设计,镀铬内拉手配合门内黑色,简洁大方;

三辐方向盘和炮筒式仪表很运动,很符合当下家庭消费者的口味。奇瑞风云2是在云起平台上开发的一款时尚家用车。自带发动机仅售4.29万,有两厢版和三厢版。
此外,奇瑞汽车还推出了新能源车型奇瑞c3e纯电动小型货车,老款车壳搭载新动力,奇瑞风云2引领a0级两厢市场,还有奇瑞新款(Ikair3)两厢车型等等。
奇瑞风云2是一款时尚的家用车,价格亲民,自带发动机仅售4.29万,有两厢版和三厢版可供选择。内饰风格与德系车相似,细节处理精致,颇具时尚感。
奇瑞A3是一款经典的两厢车型,其外观设计时尚大气,车身线条流畅利落,给人一种欧系车特有的稳重感。同时,内饰采用上深下浅的环形舱式设计,镀铬内拉手配合门内黑色,简洁大方;
三辐方向盘和炮筒式仪表很运动,很符合当下家庭消费者的口味。如果您对这款车型感兴趣,可以考虑购买二手车。
7月22日,奇瑞在轿车领域最新车型艾瑞泽8正式对外公布,新车预计9月份上市,预售价在10-13万之间,车身长度4.78米,轴距为2.79米,奇瑞对外仍然宣称这是一款紧凑型家用轿车,但是车身轴距尺寸上,已经接近中级车的范畴了。
投入重金研发的奇瑞A3并没有获得太多用户认可,只是在获得了行业内部人士赞许,没有获得普通消费者认可的主要原因就是空间太小,违背了当时人们购车追求“以大为美”的消费理念。
奇瑞这次是彻底领悟了国内购车用户“以大为美”的消费习惯,国内用户就是希望用A级车的钱,买到一款B级车的空间和配置。之前奇瑞,长安,上汽,广汽近两年推出的新车基本都是这个套路,没有单纯的A级车了,基本都是接近B级车的尺寸,但是却是A级车的定价。
以奇瑞的研发实力,我们不怀疑艾瑞泽在这个级别的产品实力,但是一款好产品能否转化为销售力,这可不单单是产品说了算的。还需要品牌营销,销售网络,销售政策等一系列软实力的支持。
在人们对技术感知不那么明显的情况下,感性的消费者基本都会选择帝豪,而放弃奇瑞A3,这是奇瑞在轿车市场的第一次失利。
看下魏牌李瑞峰,华为余承东,理想的李想等在新车推广阶段的话题式营销策略,网络上的各种互喷,掐架并不是跟某个人有仇、有恨,只是大家为了各自的利益在不停的呐喊而已。(*车评人:木石)
奇瑞经销商目前大都是一种散乱差的状态,因为没有高附加值的车型出现,4S店都没有太多动力投资改善店内销售环境;
具备一定研发实力的奇瑞开始走正向开发路线,2008年推出的奇瑞A3可谓是当年重量级新车,是国内首款获得C-NCAP碰撞试验五星安全的自主品牌车型,也是国内10万元以下首款搭载ESP的车型。
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