长安欧尚是杂牌子车吗(欧尚和长安质量一样吗)

长安欧尚是杂牌子车吗

长安欧尚品牌注重车辆研发与品质控制,致力于为消费者提供高品质、高性能的乘用车产品。其产品线涵盖了多个细分市场,包括SUV、MPV等,以满足不同消费者的多样化需求。

作为长安汽车自主乘用车品牌发展的重要一翼,长安欧尚与长安汽车共同构建了自主乘用车品牌的“一体两翼”格局,展现了强大的品牌实力和发展潜力。

实际上,长安欧尚是长安汽车(集团)倾力打造的全新乘用车品牌,凭借其卓越的品质和出色的性能,在市场上赢得了广泛的认可。

除了出色的设计和性价比表现以外,长安欧尚还在业内率先推出了“四端一体”的数字化营销体系,用户端的APP(欧尚Style)、经销商终端的APP(客户管家APP)、智能车机(即每辆车装载的车机系统)、经销商终端(智慧门店),四个环节实现全面打通。只有倾听真实的用户声音,才能做出更快更准确的决策。

欧尚和长安质量一样吗

2024年,长安汽车将冲刺280万辆销量目标,长安引力则承担起125万辆的“重任”。目标是宏伟的,但现实也是曲折的,随着欧尚X7PLUS投诉发酵,口碑也会受到影响,是否会成为长安引力全力奔跑的阻力呢?

前有长安第二代X5PLUS、X7PLUS上市,后有长安UNI-Z亮相,这些本该属于长安欧尚旗下的车型,却悬挂了长安汽车“V”标。同时还可以发现,

)Plus的车机经常卡死并重启,尤其是在行车过程中会突然黑屏约20秒,重启后导航信息缺失,很容易在慌乱中错过路口转向,严重影响行车安全。

至于为何欧尚“隐退”,有分析认为,面对新能源的浪潮,燃油车市场逐渐萎缩,主打入门级家用市场的欧尚品牌,市场空间无可避免被挤压。截至目前,长安欧尚也并未公布2023年销量,仅公布了主力欧尚Z6系列的销量为12.16万辆。作为对比,欧尚2022年销量超22万辆。

长安好还是长安欧尚好

另一位车主也愤怒地吐槽到:X7P的车主大多是已婚的成熟人士,我们只是包容,但并不是傻瓜。我想知道为什么要区别对待X7P的车主?第二代X7P还卖不卖?

虽说换长安“V”标的第二代X7PLUS加入了ICCOACarlink互联功能,但“三大件”还是与23款欧尚X7PLUS保持一致。通过欧尚X7PLUS的投诉还可以看到,诸如变速箱顿挫/异响、发动机漏油、车身生锈、车身异响等质量品控问题也层出不穷。当欧尚“走后”,历史遗留问题将交给长安引力序列,虽然云鹰标“没了”,但欧尚的车主还在,希望不要寒了老车主的心。

一位车主直言,车机系统到现在都没升级过,也从来没通知过会升级。卡屏、重启、经常掉网不能使用,有时还出现死机现象,同品牌其它车型车机系统大都升级了Onstyle5.0,增加支持了ICCOA车机互联协议,唯独X7PLUS车主们迟迟没人管,车机系统停留在3.0,老旧难用!这款车比其它系列的要贵,反倒最后没人管的也是这批车主。

其实,从长安一口气推出了启源、深蓝和阿维塔三大新能源品牌便可以看出,长安正在全力以赴地拥抱新能源革命。在这个节点,欧尚品牌的淡出,表明了其在积极应对市场变化。接下来,CS系列、UNI序列以及合并进来的欧尚车型,都将放在“长安