采用了犀利的设计语言。*条流畅方面,起亚K3整体的设计时尚潮流的,整个前脸看起来简约,两侧车灯造型颇为犀利,LED日间行车灯的氙气前大灯点亮后显得很有*气。从腰身来看,新车依旧是都不错的外型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上16寸的铝合金的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。在车尾的造型部分,起亚K3采用了很多流行的设计元素,贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
首先从外观来看,起亚K3车头显得十分朴素,进气格栅运用了直瀑式造型,看上去比较年轻个性。前车灯十分深邃,整体显得十分时尚动感。该车配备了LED日间行车灯、
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4666MM*1780MM*1450MM,该车采用了简洁大方的线条,车身给人感觉非常优雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,给人留下的感觉十分霸气有型。车尾部分,车尾看起来非常独特,尾灯呈现出简洁时尚的设计风格,造型比较可爱。
根据配置的不同,起亚K3一共拥有两款动力系统,1.5L+CVT是工薪阶层最好的选择,动力虽然偏弱一些,但油耗低,价格便宜。除此之外,还拥有1.4T+七挡干式双离合变速箱。这里我也并不推荐1.4T的动力系统,除了变速箱频繁换挡容易过热,价格偏高也是主要原因。
虽然新款升级明显,但是老款车型价格已经足够给力,更值得入手。但问题在于K3不仅面对传统合资三大妈的强力竞争,还要应付比亚迪秦Plus,所以这款新车即使正式上市但基本也没有多少曝光度。
这款起亚K3的安全设计值得称赞,也是这个价位里比较少有的优秀生。全系标配五个安全气囊,胎压监测,更是在高配车型上搭载了L2级别的智能驾驶系统,倒车影像也做到了标配。
完成了一次改款上市,指导价分别为11.44万以及12.49万元。当然了,24款价格定得如此之高,目前来看绝不是购买的最好时机,但23款新车外观以及三大件的设计与24款完全一致,而且23款最低价已经来到了8.99万元,还不香吗?
侧面以及尾部明显与车头的犀利感有着一定程度的偏差。侧面看起来更像是一辆家用型的三厢轿车,而尾部同样变得简单不少,贯穿式的尾灯,运动小尾翼,同样没有车头的犀利感。车身数据部分,起亚K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距是2700mm,车长一般,但是轴距在中游水准。
底盘设计和朗逸,轩逸几乎是一致的,前麦弗逊式*悬架,后扭力梁式非*悬架。当初起亚K3走上神坛时,这种底盘当初也被很多人追捧,毕竟可靠性极强,而中国绝大部分也都是平整公路,这与*悬架的体验差异性不大。
今年二月份一款曾经在国内搅起“血雨腥风”的合资车正式迎来上市。曾经国内的很多工薪阶层选择购买这款合资车。和朗逸,轩逸,卡罗拉相比,这款车型的价格更便宜,油耗更低,而且维修简单,这款车型就是起亚K3。
至于外观造型设计,早就改变了当初中庸的设计审美,反而有一种性能赛车的视觉感。车头部分虎视眈眈,因为采用的是仿生虎啸样式前脸设计,LED远近光大灯做成了全系标配,但是自动头灯以及LED日间行车灯只在中高配车型上才有搭载。
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