在当年获得年度车“弯道之王”的称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
公司21世纪的最新产品,也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品,于2002年2月在日本本土投产,2002年5月投放

获得了30个奖项,马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项,在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”,它来源于
组合的设计,轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂,整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面,依旧沿用了那台2.0L最大146马力的
预计在不久,我们将能够见到全新一代马自达6的亮相,这款车将会是一款更豪华,更具动感的C或D级车。将带给消费者更多的选择与惊喜,不管是在动力总成或是配置上,还是在驾驶感受上。总体而言,全新马自达6在设计、动力以及技术方面均取得了突破性进展,成为马自达品牌迈向新世纪的一个重大里程碑。我们有充分的理由相信,全新马自达6一定会带给大家更多的惊喜。
关于车身参数,虽然官方没有透露,但是从图片上来看,新款马自达6将会变得更加纤细,这既增加了整车的流线型,又增加了整车美感。整辆车的整体设计都是以商用为主,但前后两个轮眉是不同的形状,将马自达6的灵动表现得淋漓尽致。车身腰线的设计只在前、后两侧出现,这种造型让新车显得更为简约,同时也给人沉稳感。尾部设计也很有特色,尾灯和车头的车灯完美地融合在了一起,配合着笔直的尾部,给人霸气感。
长安马自达最近发布了一份关于J90K的招标公告,其中包括马自达6的制造。J90K项目始于2023年7月,按照公告,最晚将于签约后的12个月之内发货,也就是说,这个项目有可能在今年年底就可以正式投产。
动力方面,新车将采用多种引擎配置。其中包括2.5L插电式混合动力引擎、2.5T涡轮增压发动机和3.3T直列六缸涡轮增压发动机,这样,消费者就有了更多的选择。另外,该变速器还配备8档手动变速器,保证了换挡平顺,并具有极佳的操控性。而在国内,马自达6的国产版本有望搭载新一代的增程式动力系统和纯电动力系统。此举将进一步加快马自达向中国新能源车市场转变的步伐,使其有更丰富的新能源车型可供选择。
首先,在外观方面,全新马自达6在造型上更具侵略性,更具运动感。前脸造型非常抢眼,原先的笑脸格栅被去掉,取而代之的是嵌入式设计,而中网也换成竖屏,这让马自达6看起来更加有气势。大灯设计简洁,配备单只LED光源,行车灯倒梯字形结构出现,并向中间延伸,直接插入中网内,使马自达6显得更为前卫、时尚。整车前包围采用运动包围,使其具有改装车的效果,更适合年轻人的喜好。
内饰方面,全新一代马自达6有望采用与CX-90相似的内饰布局。这一设计策略无疑是明智的,因为CX-90的内饰设计已经赢得了广泛的好评。作为马自达品牌的旗舰车型,我们有理由相信,新车在内饰的做工和用料上都将达到极高的水准。具体的细节和配置信息,我们还需要等待官方的进一步揭晓。
在车身尺寸上,全新一代马自达6有望带来更加宽敞的内部空间。从效果图来看,新车的车身线条更加圆润、流畅,少了些许棱角,多了几分柔美。这种宽体车身设计不仅提升了车辆的稳定性,也为其增添了一抹豪华的气质。而直立式轮眉与多叉轮毂的加入,更是进一步强化了新车的运动基因。
虽然全新一代马自达6的神秘面纱尚未完全揭开,但从目前流出的渲染图和参考图中,我们依然可以捕捉到它动感的身影。新车在设计中融入了更多的轿跑元素,为整车注入了更加时尚、前卫的气息。车头部分,流畅的车身线条与隆起的前端结构相得益彰,颇有几分美系*车的风采。而六边形中网的圆润处理和与前大灯的贯通设计,更是赋予了新车一种超前的现代感。
车尾部分,全新一代马自达6同样给我们带来了惊喜。其尾部造型优雅而动感,宛如一位身着紧身礼服的舞者,在展现着自己曼妙的身姿。顶部的小尾翼和贯穿式尾灯带的设计,不仅提升了车辆的辨识度,也为其增添了几分科技感。而后包围与双边单出排气的组合,更是为新车带来了强烈的视觉冲击。
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