从目前曝光的信息来看,该车*为中大型纯电轿车,尺寸方面预计与智界S7相差不大。就目前来说在国内汽车市场,但凡与华为沾边,尤其是“鸿蒙智行”旗下车型往往都会大卖。不过,随着“鸿蒙智行”模式下“界字辈”品牌和车型越来越多,如何避免内部竞争将成为重点。
近日,华为“鸿蒙智行”模式下的又一款新车路试谍照被曝光。据了解,该车是华为与北汽联合打造,内部代号为“X4”,而新品牌的英文名称或为STELATO。
从谍照来看,新车的前机盖和大灯造型与智界S7颇有几分相似,而前脸底部依然保留了较大尺寸的进气口,预计该车同样将采用增程式动力。车顶可以看到激光雷达的预留位置,另外,侧面还有隐藏式车门把手和电子外后视镜,科技感更强。车尾采用了贯穿式尾灯设计,不过从造型和牌照位置来看,与问界M9更加相似。
在动力方面,阿维塔11鸿蒙版智享升级款同样表现出色。该车型搭载了一台高性能电动机,最大功率可达到XXX千瓦,峰值扭矩可达XXX牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求,无论是城市道路还是高速公路,都能让驾驶者感受到充沛的动力输出。
除了鸿蒙车机系统,阿维塔11鸿蒙版智享升级款还在智能驾驶辅助系统方面进行了全面升级。该车型配备了先进的感知硬件和算法,能够实现车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等功能。这些功能在提升驾驶安全性的同时,也大大减轻了驾驶者的负担,让驾驶变得更加轻松自如。
随着科技的不断进步,汽车产业也在经历着翻天覆地的变革。在这样的背景下,阿维塔11鸿蒙版智享升级款的正式上市,无疑在智能驾驶领域投下了一颗重磅炸弹。这款车型凭借其出色的性能和创新的科技配置,将为消费者带来前所未有的智能驾驶新体验。
阿维塔11鸿蒙版智享升级款搭载了华为鸿蒙车机系统,这是华为自主研发的智能操作系统,具有高度集成化和模块化的特点。通过鸿蒙车机系统,阿维塔11可以实现与智能家居、移动终端的无缝连接,让驾驶者享受到更加便捷、智能的出行生活。
据了解,华为和北汽合作的首款智能电动车将*于行政级轿车,预计售价在30万-40万元区间,最早在2024年一季度上市发布。
为了提升极狐品牌的竞争力,北汽蓝谷不仅拉来了主要面向豪华品牌的全球汽车零部件供应商麦格纳为其背书,更重要的是极狐早早就用上了华为HI模式。
据了解,华为正在为智选车建设*的鸿蒙智行门店,2024年鸿蒙智行门店数量目标为800家左右,2025年冲击1000家。
毕竟,买车对于大部分家庭来说还是一件需要共同决策的大事。鸿蒙智行不仅是一个年轻的品牌,更是汽车行业在新能源转型中诞生出来的“新物种”,产品制造方和营销宣传方归属两家,双方在不同板块的配合上还有待磨合。但无论如何,车型最终的市场表现还会落回到产品力上。
第二种是HI模式,华为为车企提供全套智能化解决方案,但是在汽车制造方面还是由原车厂主导,华为不参与产品设计,代表车型为长安汽车旗下的阿维塔11和12。
2021年极狐品牌销量为4993辆,2022年为11895辆。对比同期新势力品牌近10万辆的年销量,极狐的市场处境用“惨淡”二字形容也不为过。
站在“第3界”的“生父”北汽蓝谷的视角上来看,有财大气粗的北汽集团撑腰,北汽蓝谷资金、资源都不愁,其目前最大的困境来自“销量低迷”和“品牌知名度不足”。
使用了北汽极狐同款伪装贴纸,整体风格近似智界S7有点像,有家族化的大灯,但贯穿式尾灯样式又和智界M9非常接近。细节方面,新车配有车顶激光雷达、左右两侧翼子板摄像头和电子外后视镜,这些均预示新车具备高阶智驾能力。
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