冠道的车长4858mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,冠道的轴距排在22位。冠道370TURBO自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,冠道的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
”标识,让车辆的车头显得时尚,两侧犀利的鹰眼式,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线造型依旧是本田独到的流线型的车身,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上19寸的熏黑式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的车尾与正面相呼应,后尾灯同样识别度很高,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解冠道,那么我们根据历史上购买过冠道的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对冠道最满意的是它的外观真漂亮,另外内饰亮点、屏幕很吸引人也都是大家喜欢它的点。
自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,冠道已经具备了相当的吸引力。冠道的格栅精致,并且搭配“
这款车的内饰方面,新车采用本田最新设计风格和布局,整体来看非常的优秀。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。8英寸的中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁实用的符合人体工程学的座椅。
冠道搭载了一台2.0发动机,最大输出功率192kW,最大扭矩370Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S,在18-25万
其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田CR-V混动2.0L四驱智尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在59位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田CR-V的车长4703mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在53位。作为
中型SUV市场一直是中国汽车市场的亮点之一,拥有广泛的选择范围,涵盖了多种品牌和型号。其中,广汽本田冠道、上汽大众途观L等中型SUV常常受到广泛关注,但却有一款同样实力强劲的SUV被人们忽略了,那就是
另一个因素是东风本田UR-V的产品更新不够及时。上一代本田UR-V是在2020年6月份上市的,距今已有三年时间。中国汽车市场内卷严重,许多车型每半年就进行一次改款。因此,UR-V的老款车型仍在销售,且价格比新款车型便宜了3万多。这本应该是吸引消费者的筹码,但为何销量仍然不如预期?
首先,现在的中型SUV市场竞争激烈,各种新能源车型如比亚迪唐、特斯拉ModelY等,以及造车新势力的全新中型纯电动或混动SUV不断涌现。这些车型不仅拥有出色的颜值,还具有更低的用车成本,对燃油车构成了直接冲击。新能源车型的崛起,使得传统燃油SUV失去了一部分市场份额。
在驾驶方面,新款本田UR-V表现出色。油门响应适中,但一旦转速提高,动力响应非常迅速,尤其适合高速超车。9挡自动变速箱的换挡平顺,没有明显的顿挫感。尽管在运动模式下换挡稍微有些延迟,但一旦适应,驾驶体验仍然令人满意。
底盘方面,本田UR-V保持了前麦弗逊*悬架和后多连杆*悬架,但增加了许多铝合金部件,降低了车身重量。这使得底盘表现更为稳重扎实,即使在颠簸路面上也不会感到生硬。
车内的噪音、振动和隔音(NVH)抑制值得一提。2023款本田UR-V在前后排都配备了双层隔音玻璃,此外,还增加了多种抑制噪音的设计。这使得底盘和车窗的隔音效果较之前的车型有所提升。关上UR-V的车门,即可感受到与外界隔绝的宁静,这在这个价位的SUV中并不常见。
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