比亚迪m6报价(比亚迪商务车7座报价)

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这款车有个通病,就是中门异响,每次做保养都要叫4S的师傅*,但是都只能治标不治本,过不了多久就会出现同样的异响。

内饰检测部分,刚接触二手车的小白可以一上来先看看转向管柱,毕竟大部分情况下,这里比较方便看,而且有着泡水检测柱的美名,很多泡水车即便经过一系列的晾晒处理之后,随着时间的推移,它还是会生锈。就目前看到的这辆比亚迪的转向管柱情况还好。

打开车门可见室内非常朴素啊,很有日系的感觉,车门内衬包括座椅、杂物盒盖全部都是浓厚的丰田味,至于是不是像某些车评人所言的山寨丰田普瑞维亚嘛,铁头我不好说也不敢说。

可能是这车确实也不怎么值钱了,再加上小伙子说定金已经交了,所以卖方把钥匙扔给他就懒得管了,二手比亚迪M6的行情价顶天了也就2万出头,所以价格方面铁头我就不多赘述了!仔细讲讲检测前交流的这一段插曲,小伙子先是上来打招呼:师傅您抽烟不?喝水不?哎呀,这2万块钱的破车还要您这样的专家出马,我们老板也太谨慎了吧。

气门室盖检测下来同样发现拆卸痕迹,进气歧管固定螺丝存在拆卸痕迹,可能前车主比较抠门吧,并没有更换的情况,应该只是单纯的拆卸清洗积碳,毕竟这台车目前已经超过10多万公里了,再不好好保养下,搞不好开不到几个月就得抬发动机,夸张了夸张了,哈哈。

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另外从上面观察,左右前纵梁还完好的,检测到这里略微松了一口气,外观覆盖件几乎全部有钣金喷漆,但并没有结构件切割,当然了,前嘴一套多半是跑不了的,那咱们再来看看发动机本体以及附件。

再看主驾座椅螺丝却已经布满了锈蚀,在潮湿的环境下金属件或许会存在一些浮锈,但这里的锈迹实在太夸张了,完全不正常啊,连带着滑轨前端都有锈迹,这些固定螺丝用于汽车装配一般都是经过处理的,只要你正常开着,哪里那么容易生锈,所以不免开始让铁头产生怀疑。

左后翼子板靠近上玻璃的漆面还有褶皱掉漆的现象,原因只有一个,刮腻子的师傅失恋了,而且干燥和防锈也没处理到位,上面已经有明显的锈蚀了,如果考虑入手的话,还需要进一步修复。不过转念一想,既然是公司买的,价格又这么便宜,那多半是拉货用的,最多也就聚餐的时候拉人,商务接待的可能性很小。

再来看看机油加注口,这在二手车里面属于正常现象,毕竟爱车之人还是占少数,像铁头我这样每隔俩月亲手擦洗发动机舱的人更是少之又少。

铁头我不免就有些纳闷道:这车到底你是买家还是卖家?我怎么有点拎不清了呢。现在只要是买二手车不找个懂行的人来帮着看看,你们买得放心吗?要不然你跟你老板再合计一下?小伙子听完我说的话,立刻脸色变了几变,没有之前那么热情了。不过四川话说得好,来都来了~铁头我还是看看这台车到底如何吧?车辆外观成色嘛,深色车身远看着还行,但经不起细究。

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这时车外的小伙子应该是看到我刨泥巴的动作了,或许也确实等不急了,看我在车里时间有些久,便走过来问道:师傅,是有啥问题吗?由于卖家不在场,铁头我也比较方便说话,就明明白白地告诉他:这车况真的很不乐观!目前可以确定的是,一般事故和存在的水泡迹象。

掀开底板后,可以清晰地看到,下面全是泥沙和泥水留下的痕迹,里面的线路有没有被腐蚀影响已经不得而知了,但这样的车如果卖给了不懂车的消费者,很难说开到路上会发生什么,真的是一颗老鼠屎坏了一锅汤,二手车这三个字就是被这样的人给搞臭的。

看到这油迹,越发肯定卖家并不是专业的车商,并没有整备的打算,不过万把块钱的车也确实没啥整备的必要,这年头人工比材料贵,铁头我上次找了家轮毂修复的店翻新拉丝四条轮毂都花了七八百,还是熟人打了五折的结果。

再来到副驾位置检查,一口老血差点喷出来,本来只是先看看安全带出厂日期是否与总装出厂日期相符,但一打开车门一低头就发现了一块半干的泥巴,把螺丝都挡住了,把泥巴刨到外面,剩下的就是图上的情况,看到这样的车,哪怕再便宜你真的会买吗?