宝马5系2014款(预约看车)

宝马5系2014款

我的宝马在2013年11月8日在正常行驶过程中发动机故障当场熄火拖停,后经查询是发动机凸轮轴螺丝断裂拆开发动机修以后车辆再次熄火二次烧机油发动机抖动宝马开始还给修但是后来都说正常推诿并且拒绝赔偿拆发动机的损失

我还查了这辆车的绿本,发现是一手车转到车商名下然后转到目前客户大哥的名下,这证据链可太齐全了,我有点搞不明白这么明显的事故车,为什么敢签无事故水泡火烧的销售合同,这是觉得能坑一个是一个,不能坑也不亏吗?但大头在这里要提醒一下大家,如果没有这个出险记录的话,这种情况想要*是非常难的,所以大家买二手车之前最好还是先了解好车况再下手,不要偏听偏信。

还好通过我们检车家的APP查询到了这辆宝马525之前的出险记录,这辆车在2019年第三季度,也就是客户大哥购车之前出过一次险,车损金额高达14万,而且看修复换件记录也和我们检测的对得上,那就能说明卖家在卖车的时候,这辆车就已经是重大事故车了,而和客户大哥签的合同上面注明了此车无事故水泡火烧,那就是妥妥的欺诈,客户大哥*有望了。

可以看到这辆车当时客户大哥是在2020年初买的,花了28.5万,我看了一下这辆宝马5系是2014款的525豪华,现在正常卖也就是12万左右,在有这么大事故的前提下,最多也就能卖个7、8万,客户大哥这可亏大发了。那现在客户大哥已经开了几年的时间了,怎么*呢?万一人家卖家说是客户大哥买回去自己撞的怎么办?

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现在看到的位置是后窗台板,也就是后排座位头枕后面的那块,就这一整块都有切割烧焊的痕迹,这个事故明显比较大了。

因为鉴定跟平时的购前检测不一样,鉴定是只用找出客户大哥怀疑的问题就行,当时某瓜跟他说的是问题在左右侧,所以咱们直接看重点。把内饰里面还有行李箱后面的饰板胶条都拆开之后,发现门槛内侧明显的钣金,看封边有明显的切割口子,现在还要看它这个到底是哪里切到哪里。

这是左后大梁内部通过内窥镜看的,是没有切割这一圈焊点就是备胎槽切割更换之后焊接的痕迹。这么多问题客户大哥也是一直都没发现,他说当时这车是他在二手车市场直接买的,那个时候卖家那里没有第三方报告,大哥也是单纯光听卖家一顿忽悠就高价买了这辆车。

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说道:“空间不用说了,家用完全足够,买来又不是用来赛车,座椅很舒服,空间够用。加长的轴距真心不是盖了,坐过后排的家人朋友都说,真宽敞,甚至有点离谱了。开7系的朋友坐过,也说和7系差不多了。后备箱规整,短途足够装下,空间没有我觉得不足的。”

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