外观细节调整,主要集中在车头:新增点缀式中网可选、下进气口面积更大,两侧倒流口改为“L”字形、全新造型大灯,内部结构改为“鱼钩状”,整体更狭长。
其中双*格栅的造型也有所差异,并首次采用点状的镀铬饰条,带来十足的运动感。相比直瀑式的设计,点缀式的设计让3系变得陌生,没有了那种属于宝马特有的“猪鼻”特色,不知您喜不喜欢,反正我更喜欢直瀑式的双*格栅,那才熟悉的宝马味道。

从侧面看,该车长宽高为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,配备的是米其林轮胎,前轮胎规格为225/45R18,后轮胎规格是255/40R18。
进入车内,2023款330LixDriveM运动曜夜套装的内饰采用了双色的处理,非常具有纹理,配合银质饰件的装饰件,并且,整个内饰都采用了硬质材料覆盖,同时还配备了11色的氛围灯,在一定程度上提升了车内的环境的细腻程度,此外该车还配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等配置。配合10.25英寸的悬浮式触控液晶屏。
所以我们不用太在意别人的眼光,俗话说"林子大了什么鸟都有”归根结底,汽车只是一种交通工具。只要这辆车能满足自己的需求,开一辆几万块钱的二手车也没什么丢人的。
当今互联网时代,很多人都被网络短视频*。看多了豪车,就有一种豪车不贵的错觉。甚至有人认为一百万以下的车就是破车,所以很多人看到别人开宝马3系就开"键盘侠模式”但是现实生活中能买得起或者愿意买宝马3系的人还是很少的。
首先从价格上看,宝马3系的厂商指导价为29.39-40.59万元,即使是最入门级的320i运动套装车型也需要30多万元。普通消费者想买这款车还是比较困难的,更别说后期可能面临的巨额保养费用,所以开宝马3系的人往往经济实力都不错。
其次,作为b级车,宝马3系拥有宽敞的乘坐空间空,可以满足家庭用户的需求。此外,这款车在业内一直以操控性好著称,因此该车也受到了很多年轻消费者的青睐。
不丢人,首先从品牌上来说,宝马作为"BBA”;其中一款在国内拥有极高的品牌影响力,属于国内主流豪华车品牌。所以开宝马不会让人觉得丢脸。其次,如上所述,宝马3系的价格不是所有人都能承受的,所以男生开宝马3系并不可耻。
在内饰布局方面,全新宝马3系更贴近全新7系和5系的设计理念,中控台呈现出棱角分明的优雅气质,大面积的软质材料包裹和精细的接合处理尽展豪华品牌的精心工艺水准。台面由亮黑烤漆饰板和镀铬装饰条点缀,令每一处细节都彰显出自信从容的质感。主驾与中控区域装载一款曲面双连屏幕,下方则留存了一排触控式按钮。车档操纵杆区域的改进尤为突出,曾标志性的小巧档位手柄已被细腻的拨杆换挡机构替代。
在动力性能方面,宝马3系推出了320、325和330三个尾缀车型,分别代表了2.0T发动机低、中、高端的不同功率版本。根据官方数据显示,320型号发动机最大输出功率为115千瓦(156匹马力);325型号发动机最大输出功率为135千瓦(184匹马力);而330型号发动机最大输出功率高达180千瓦(245匹马力)。
车尾设计同样延续了简洁有力的风格,从侧面的肩线直接延伸至尾灯区域,而尾箱采用了翘起的扰流板结构。尖利四方形尾灯内部采用分层式的组合结构,点亮起来更具立体层次感。尤其要提到的是,尾灯的L字形状灯带有着极其逼真、生动的突出设计,有些许熏黑的处理也使整体灯光效果饱满生动。在汽车后保险杠部位运用了黑色组件覆盖,同时*带有扩散器式的装饰件,两侧则配合双管单出的排气管尾喉,无不显示出手感和品质。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在18位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
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