也对它给予了高度评价。他表示,自己一直想买新能源的车子,而奥迪e-tron正好符合他的预算,外观也非常吸引他和妻子。他和妻子都对这款车非常满意,最终选择了它作为自己的座驾。可以说,奥迪e-tron的出色外观设计和性能表现,让它在口碑上获得了不少好评。相信这款车也会成为更多消费者的首选之一。
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奥迪e-tron是一款外观设计非常独特的电动SUV。其前脸采用了奥迪家族式的设计语言,进气格栅采用了封闭式设计,彰显了其纯电动的身份。车身整体线条流畅,动感十足,凸显了其豪华品牌的气质。此外,奥迪e-tron还配备了一系列智能化配置,如LED大灯、大尺寸轮圈等,使其在外观上更具科技感和现代感。总体来说,奥迪e-tron的外观设计非常具有辨识度,令人印象深刻。
奥迪A4(进口)搭载的是一台2.0TL4发动机,最大功率为150kW,最大扭矩为320N·m。这款发动机具有高效、可靠的特点,能够提供充沛的动力输出和优秀的加速性能。同时,搭配7挡湿式双离合变速箱,换挡平顺,驾驶感受更加舒适。无论是在城市道路还是高速公路上,奥迪A4(进口)都能够带来出色的驾驶体验。
奥迪A4(进口)是一款中型车,车身尺寸为4770*1847*1459毫米,轴距为2822毫米。车身侧面线条流畅,整体设计充满力量感。前轮和后轮的轮胎规格均为245/40R18,轮圈风格独特,运动感十足。该车在同级别车型中表现出色,操控性能和驾驶感受都备受好评。
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1983年,奥迪为了满足B组认证要求,打造了214台SportQuattro民用版,外观和动力系统直接沿用赛车设计,发动机盖和前包围都布置了很多散热孔,为发动机舱散热。
奥迪的quattro技术可以说是成就了这个品牌,而当年世界拉力锦标赛的B组就是最佳的舞台,奥迪SportQuattro赛车大放异彩。
这台产于1984年的民用版SportQuattro成为了稀世珍品,搭载2.1L涡轮增压直列五缸发动机,输出197马力和285牛·米扭矩,匹配5速手动变速箱,带托森差速器的quattro四驱系统,百公里加速7.1秒,极速220公里/小时。
这辆车的首任车主是日本收藏家,后来转手到一位北美拉力车手,并存放在车队总部的恒温*,现时总里程只有8806公里。随车附带的工具包,千斤顶,用户手册,进口文件和服务发票等等全部保存完整。
这台SportQuattro原厂采用白色车漆和白色轮毂,原厂座椅由Recaro代工,面料采用黑色*和乙烯基材料。仪表台上加装了索尼显示屏,后窗玻璃上方加装了两条接收天线。
1983年,奥迪为了满足B组认证要求,打造了214台SportQuattro民用版,外观和动力系统直接沿用赛车设计,发动机盖和前包围都布置了很多散热孔,为发动机舱散热。
奥迪的quattro技术可以说是成就了这个品牌,而当年世界拉力锦标赛的B组就是最佳的舞台,奥迪SportQuattro赛车大放异彩。
这台产于1984年的民用版SportQuattro成为了稀世珍品,搭载2.1L涡轮增压直列五缸发动机,输出197马力和285牛·米扭矩,匹配5速手动变速箱,带托森差速器的quattro四驱系统,百公里加速7.1秒,极速220公里/小时。
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