3GT虽然是进口车型,但它2921mm的轴距是和长轴3系差不多的,都快赶上标轴的5系了,所以它大的不只是后备箱空间,后排也完全不用担心。
先介绍下基本信息:2014款3系GT328i设计套装型,2014年7月上牌、目前跑了7.76万km。
聊回这台3GT,这是我们最新一板“好车西运”的车源,昨天刚刚落地成都。它一到店,我就意识到我上次的宝马盘点文章里不该把它给漏了。
从F底盘开始,3系和4系就分了家,再看不到E底盘时代的“3系轿跑”景象。3GT似乎成了3系家族硕果仅存的,身上还带着不少轿跑元素的车型了。
除了后备箱里设置了放倒把手外,3GT的后排放倒的时候还有阻尼减速,上次看到这个细节还是在5系旅行上,就非常有豪华品牌的作风。
目前这台328iGT已经上架。当然您要是相中了,也可以直接来咱成都站店里看看,直观感受“好车西运”的货色有多给力。后续将有越来越多的长三角车源,通过我们的“好车西运”来到成都,欢迎大家多多赏脸关注。
而且这个小尾翼也是真的有些作用的,高速上超过120km/h的时候会自动升起来梳理气流,给车尾提供一部分下压力。速度低于60km/h之后它会自动降下去,不过主驾驶有个开关,平常市区里开也可以手动把它展开来显摆显摆。
有动力、有操控、有颜值、还有实用性,更有如今二手十几万就能入手的给力性价比,说它是这代3系家族里的全面选手,毫不夸张。
大掀背还带来了极为恐怖的后备箱开口,这空间,后排座椅放倒我感觉塞个小点的洗衣机都不在话下,搬家货拉拉都省了。
除了外观上的M套件,内在上这台3GT也有实打实的运动元素。带拨片的运动方向盘,手感握起来一级棒,还带有可变转向比,辗转腾挪的时候更加得心应手。
前排座椅带有腿托和腰夹,成色也非常过硬,坐垫外侧的护翼都没有什么褶皱。沪上车源好成色的占比,确实比我们在成都周边省市发现的要高不少,这也是我们做“好车西运”的原因之一。
F底盘的3系在国产之后,在国内的销量迎来了大爆发,但需要强调的一点是,3系GT并不在国产之列,它一直是以进口销售来着,而且作为*高一丢的车型,它的新车价格也确实不便宜。
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