对于后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口长度为525mm;开口宽度为1040mm;后备厢进深为1100mm;后备厢地板与内部车顶的垂直高度为265mm。
外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。
雷达测试过程中,评测车的后雷达最远可在1.17m处感应到后方物体,后雷达功率表现不错。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯,从实测数据来看,评测车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.22m,与测试经验值略有差距,日常使用需多加留意。
对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、*扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
支持上下+前后手动调节,经实测,方向盘前后可调节距离为60mm;上下可调节角度为17.5°,均达到同级别上游水平,可调节范围较大。
评测车配备一键启动和全车无钥匙进入功能,其中无钥匙进入支持迎宾模式,当车钥匙距离车辆较近时,两个车门会自动解锁,很有仪式感。一键启动位于换挡杆左侧,位置合理且标识清晰,便于驾驶员操作。
经过实测来看,2023款宝马M4的整体实用性表现还算不错,尤其是舒适性配置和多媒体配置的表现令人满意。但受制于软顶敞篷,后备厢的空间表现较为一般。所以,如果您既想要极致的性能表现,还需要不错的日常实用性,我更推荐2023款宝马M4雷霆版;而如果您更追求个性和驾驶乐趣,2023款宝马M4敞篷轿跑车MxDrive则更适合您。
在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。
车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者掉头的情况,这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度,能做到心中有数,从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测,评测车原地掉头的最小路面宽度为10.81m,在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《分泌多巴胺的快乐试驾2023款宝马M4》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
在主驾驶座椅测试中,评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间距离为230mm,在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
经过实测,评测车全车共计7个储物空间(不含杯架)。上述固定物品均能摆放到储物格内,并且位置设计合理,拿取物品十分方便。
经过实测,评测车的智能语音系统除了打开天窗外(未配备天窗),其他话术均能够全部识别、并执行操作上述功能,反应速度也较快。只不过智能语音系统目前还不能识别连续指令,比如说:“打开主驾车窗-关闭空调-温度调整到25度”,最终只能执行第一个指令,还有可提升的空间。
评测车扶手箱的表面由*材料包裹,触感相当不错。不过,扶手箱并不支持前后调节,但好在面积较大,在正常坐姿下,还是能够为驾驶员的手肘提供一定支撑。
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