此外,全新宝马3系还搭载了最新的iDrive7.0系统,传统的手刹被电子手刹所取代,使驾驶更加方便。
最后,车身刚性在材料优化的作用下,整体提升了25%,乘客座舱与底盘的特定区域更是提升了50%,这将为驾驶者和乘客提供更加安全的驾驶环境。

其次,全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距,并提供中国专属的前后排舒适座椅,这将为乘客带来更舒适的乘坐体验。
同时,全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控*控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动,让驾驶者能够更加方便地控制车辆。
舒适性方面,宝马3系在舒适性和运动性之间找到了平衡点。前排座椅是运动型的,但长时间驾驶可能不够舒适,发动机声音很好听,但胎噪较大。
内饰方面,320li的内饰干练耐看,中控功能齐全,反应速度流畅。但连接苹果手机时,有些信息无法读取,而安卓手机则没有此问题。全液晶仪表盘显示的信息比机械仪表多,但价格更高。
外观方面,宝马3系领先型M运动套装的运动风格非常突出,硬朗的线条符合年轻人朝气蓬勃的气息,侧面看尤为突出。车漆很亮很好看,即使有刮痕,4S店只需抛光一下即可,不需要补漆。车灯非常宝马,喜欢加氛围灯,四个车门把手位置都有照明灯,很实用。
操控方面,方向盘指向清晰,悬挂中规中矩,比一般车辆稍硬,过弯时侧倾不明显,支撑性好。但舒适性稍差。
动力方面,原厂180多马力,虽然数据不占优势,但整车调校好,只要踩油门,动力绝对够用。经济模式下,发动机自动启停强制开启,但动力拖沓。舒适模式下,日常驾驶足够,偶尔急加速时深踩油门,动力会跟上。运动模式下,发动机转速提高,方向盘和底盘感觉更扎实,适合内心躁动的人。
大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师阿豪,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值,欢迎收看本期的检测趣事。今天给大家带来的是一辆V8宝马M3。
宝马M3这款车相信对车稍微有点了解的朋友都应该知道,说它是宝马的灵魂车型毫不为过。如果是宝马3系是豪华运动B级车的标杆(新款3系其实已经配不上这个称号了),那么宝马M3就是百万性能轿车的标杆。最经典的一代M3是E46(底盘代号),它被官方认为是其历史上最成功的代车型,这款车型在2000~2006年间生产,现在国内想要找到E46可以说非常难了。
阿豪我今天检测的这辆E92同样经典,因为它是V8大自吸,是唯一一代搭载了4.0LV8发动机的M3,比起现在3.0T直列6缸的M3,E92的操控驾驶感受都是不一样的,大排量的情怀加成也更高一点,毕竟在这个新能源横行的年代,大排量燃油车越来越像是一个奢侈品了。所以,这一代M3的二手车行情非常坚挺,尤其是这辆车据卖家介绍车况极品,报价也是高得离谱,下面就来看看今天的主角吧。
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