比亚迪续航里程在1000公里的只有这款比亚迪秦plus汽车,这款汽车属于燃油车,续航里程能够达到1000公里,而其他比亚迪新能源汽车连100公里都没办法达到的。
近日,美国一家电动车制造商推出了一款名为Catalyst E2的长续航电动巴士,创下了一次充电行驶1772公里的纪录。
总部位于美国硅谷的初创企业Proterra近日表示,他们新推出的一款电动巴士在一次充电的情况下,可低速行驶1772.21公里,创造了电动汽车续航里程新纪录。
目前,全球的客车和货车生产商已经开始研究电动巴士,但由于技术限制,这些电动巴士依然主打轻型和中型载重。Proterra首席商务官迈特-霍顿在接受采访时表示,市面上的柴油动力客车售价仅为50万美元左右,而经典款Proterra电动巴士售价约为75万美元,虽然重型电动巴士的行驶能力已经满足需求,但依然需要降低成本。
全球道路上估计有约3亿辆营业用车,如此庞大的数量对空气品质的影响不可低估。商用大型车辆的发展瓶颈包括电池重量和蓄电量的技术限制,充电设施匮乏。以比亚迪C9为例续航里程约为300公里,并且在固定线路运行。
能续航1700公里的纯电动车,现在还没有吧!如果真的有了,那将是*性的革命,汽油车将会被彻底淘汰。
按现在的技术水平,能续航1700公里的电池会十分庞大和沉重,估计电池会装满汽车的后备箱与后排座,这样电池价格也会惊人。如果能续航1700公里,电池不太大,太贵才行,希望这样的电池早日发明出来。
目前为止是没这样的纯电动车在售,将来应该是有机会。因为纯电动车靠电池储电,电机推动,而电池的能量密度比,成本因素等等,决定了纯电动汽车的续航能力。要做出续航一千七百多公里的纯电动汽车,你可以想象一下电池得有多大多重?而又大又重又增加了能量负担,所以目前为止是没有的。
当前石油能源价格高涨,也日见减少,燃油汽车污染严重,纯电动汽车在不久的将来替代燃油汽车,纯电动汽车的短板是续航能力不足和充电时间长,所以有续航能力达到1700公里真是太好了,也致敬科技人员研发出更高级的纯电动车走向普通大众家庭,造福人类。
目前根本没有那么强悍续航能力的纯电动车。目前最强悍的续航都是三百多公里,电池问题不是那么容易攻克的,在现在能源危机时候,还有就是全球变暖的大环境。只有大力发展新能源才有可能让整个生态变好,所以有待继续研究更加好的电池。
奥迪电动汽车目前还没有达到1000公里的续航里程,但他们已经推出了一些具有较长续航里程的电动车型。例如,奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron都能提供超过400公里的续航里程。此外,奥迪也在不断进行研发和创新,以提高电动车的续航能力,并计划在未来推出更多续航里程更长的电动汽车,以满足消费者对长途驾驶的需求。
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