小改款Kuga的研发进度也到了最后的道路测试阶段。就外形来看,基本上与美规车款差异不大。虽然没捕捉到欧规小改款Kuga的车内布局,但预期会比照
小改款欧规Kuga外观上的变化大致上与美规车相同,改用更为有菱有角的八边形水箱护罩,头灯也换了新造型,灯具内的LED光源排列的更有线条的俐落感。主要差别在于车款镶上的是KUGA字铭牌,而非美规车的ESCAPE,排气尾管也由美规的圆形改成了矩形。对了,中国地区现行款Kuga是参照欧规车款打造,所以尾管也是矩形。

车内布局方面,虽然这次没捕捉到画面,但预计有很大的机会将比照美规车款,采用13.2寸悬浮式中控屏幕,以及品牌最新的Sync4车机系统。对了,美规车款小改款后,简化中控台的实体按键,并将空调系统改成触控式操作,小改前空调位置则改置引擎启闭、音量旋钮及驾驶模式切换等按键。也许欧规车款在小改款后也会同样的改变。
动力配置方面,预计沿用现行款欧规的布局,提供1.5升Ecoboost、2.0升Ecoboost与2.5升混动,美规小改款后新增的2.5升PHEV动力系统,也有机会加入欧规车的行列中。该动力具备59.5公里的纯电续航里程,直流电快充约3.5小时能满电,交流电则需约10小时。
款,换上13.2寸悬浮式中控屏幕,并采用品牌最新的SYNC4车机系统。中国地区市场方面,六和不久前才帮Kuga推出新款车款,目前还不确定何时会引入,也许等欧规
欧版翼虎的车身侧面造型比例协调,舒展流畅。车身线条饱满有力,营造出不错的立体感。超过2.7米的车身轴距也让它在视觉效果上更加敦实稳重。
在动力方面,全新一代欧版翼虎搭载的是一台1.5T三缸发动机以及2.5L混动合动力系统,其中1.5T发动机高功率版的最大功率为150马力,低功率版为120马力。值得一提的是,新车还搭载由2.5L发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,最大功率为225马力,丰富了消费者的动力选择空间。
车头设计上,采用了福特“圆润”风格的造型语言,无论是头灯造型还是车头*,都十分有“亲和力”,LED的大灯看起来更加精致,视觉效果出色。全新的六边形前格栅位置较低,搭配两侧内凹的竖向雾灯,个性十足并不显得乏味。
翼虎作为一台福特全球化战略的重要车型,承载着巨大的使命。全新的外观设计以及混合动力版本,都很值得期待,我们也期望它能尽快来到中国与消费者见面。
在车尾设计上,相比起现款车型而言,新车的整体变化较大。全新造型的尾灯看起来更加时尚动感。车尾线条及后包围造型搭配起来,动感不失稳重。
全黑色内饰彰显运动年轻,悬浮中控显示屏以及液晶仪表盘则提升了车厢内的科技感,旋钮式的换挡机构个性不失实用性。整体设计给人的感觉简约舒展的视觉效果。
福特翼虎的越野性能不错。它配置了**ControlTracII四轮驱动系统**,该系统在off-road中的表现证明了翼虎的血统。
根据福特官网的报价信息,Kuga的起售价为198万元,最高售价为298万元。不同配置和车型的价格也有所差异,其中最受欢迎的车型为0T尊享型,其售价为298万元。
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