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据目前释出的信息显示,新一代凯美瑞或将于2024年3月份上市,不同配置推出共计三款外观造型,内部部分迎来升级,动力上取消了现款2.5L燃油版本,提供了2.0L燃油版以及2.0L和2.5L两款HEV车型。
具体来看新一代雅阁e:PHEV的后备厢部分,由于设计上的不合理,导致电池很大程度上侵占了后备厢空间,对于实用性产生了一定影响。
咱们先来看新一代雅阁的燃油车部分,该车依旧全系提供了1.5T动力,最大功率192马力(141kW),最大扭矩260牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱。
明年的改款雅阁,会在中国市场率先搭载“安全超感HondaSENSING360+”,这也将成为该系统在全球范围内的首次应用,这系统是基于现款车型上HondaSensing360进行的升级,核心升级点包含全速域智驾辅助、变道智能领航以及弯道偏离预警等等。
新一代雅阁e:PHEV车型,17.7kWh三元锂电池组目前没办法再缩了。于是新一代雅阁e:HEV油电混动国产车型正在开发当中,由于e:HEV版应用到的电池体积更小,不想要带有台阶的后备厢等e:HEV版本推出就好了。
另一方面原因,新一代雅阁的e:PHEV是在e:HEV混合动力车型的基础之上“魔改”而来的,新一代雅阁在开发阶段,其实就没有插混车型,国产以后硬塞进去一块17.7kWh三元锂电池组(该电池组由宁德时代提供),这导致对实用性造成了影响。
当然,新款雅阁e:HEV版本的推出,除了能提供相对更低一些的购入门槛以外,明年也是为了能跟新一代广汽丰田凯美瑞能够展开正面较量。
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