中国制造特斯拉将出口欧洲(特斯拉独资进入中国)

中国制造特斯拉将出口欧洲

也就是说，特斯拉从美国出口到欧洲，大约要走3周，而从中国出口欧洲，大约要走5周，为什么他们要舍近取远呢？

此外，特斯拉的柏林超级工厂要到2021年7月才能建成投产，而且初期投产的车型为ModelY，后期才会生产Model3。

今年9月，路透社便披露，特斯拉正计划出口中国制造Model3，目的地包含新加坡、澳大利亚、新西兰甚至是欧洲市场，时间最快在今年底，也可能在2021年初。

受*影响，弗里蒙特工厂关停了一个半月，而货船信息显示，2020年一季度特斯拉有7艘货船从美国到欧洲，二季度只剩下了2艘，供应链停摆导致特斯拉7月销量暴跌。

而在全球第二波*袭来的背景下，特斯拉的选择，其实跟大量*业订单从印度等国回流一样，也是基于对中国经济的信心。

特斯拉独资进入中国

不过，考虑到Model3标准续航升级版在法国售价高达4.66万欧元（约合36.68万元*币），略微上升的物流成本几乎可以忽略不计。

一方面，弗里蒙特工厂要把一部分产能匀给新车型ModelY；另一方面，就在一个月前，弗里蒙特工厂的特斯拉员工发起和平*行动，再度导致工厂短暂停产。

2019年初，特斯拉Model3首次在欧洲市场交付，第一批新车从加州弗里蒙特工厂下线，然后在50英里外的旧金山码头登上汽车专用运输船，1月12日从旧金山启程，2月5日抵达泽布吕赫。

今年上半年，欧洲成为全球最大电动汽车市场，特斯拉Model3却在销量榜上以3.3万辆输给雷诺Zoe屈居第二。

外媒INSIDEEVs感叹：“疯狂之处在于，这里（上海）是特斯拉全球唯一一个实行两班倒的工厂。为实现每年20万辆的交付量，这里的产能还会继续增长，特斯拉在未来几个月的交付量的增长值得关注。”

特斯拉model3中国售价

然而，目前特斯拉在欧洲市场的绝对主力还是Model3，在实现本地化生产前，特斯拉急需一个稳定的进口渠道，避开*和产能波动对供应链带来的干扰。

而据上海东方卫视报道，这批出口欧洲的Model3总数高达几千台，已运抵上海海通国际汽车码头，预计下周二启航，最快下个月底抵达比利时泽布吕赫港口，将销往德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

在这位法国车主晒出的Model3发票上，除了有“Model3-China”的描述，车辆识别码也显示其为2020年在中国制造。

如今，随着国产化率提高，改用磷酸铁锂电池后，国产Model3标准续航升级版售价已降至24.99万元。

传闻实锤之后，国内外的特斯拉粉丝都沸腾了，中国车主在琢磨出口车型和配置是否与国内一致，欧洲车主则在盘算这批新车何时才能抵达欧洲。